8月4日16时52分，满载着工业品、电子设备及衣帽服饰的X75081次列车从广铁集团广州货运中心东莞常平站缓缓驶出，将于16天后到达到德国杜伊斯堡，这是粤港澳大湾区今年开出的第200趟中欧班列。中欧班列的持续开行，为大湾区商品外贸出口开辟了一条安全、优质、便捷的陆路物流通道，更多优质的“广东造”产品将跟随“钢铁驼队”走出国门，源源不断运至欧洲各国。

今年以来，大湾区中欧班列开行数量持续增长，已经累计开通至中亚哈萨克斯坦等五国、俄罗斯莫斯科、匈牙利布达佩斯、德国杜伊斯堡及汉堡、波兰马拉舍维奇、立陶宛维尔纽斯等15个方向的班列，发送货物10079个标箱，运送民生和产业链物资10.67万吨，开行数量同比去年增加83.4%，开行数量再创同期历史新高。

当前，国际疫情防控形势依旧严峻，中欧班列作为“一带一路”的“大动脉”挑起了路陆运输的“大梁”，筑起国际携手抗疫的“生命通道”，将抗击疫情和生产生活物资源源不断送至欧洲各国。这是我国为国际民生纾困解难的精准施策，尽显了对共建人类命运共同体的无声承诺。

“时效性和安全性是我们选择中欧班列的主要原因。”广东铧为现代物流股份有限公司总经理邓华平告诉记者，如果走海运去欧洲，可能要45天左右，中欧班列只要15天左右就能到达，运输的产品能更迅速地响应市场需求，提升市场竞争力，安全优质的服务已成为外贸商的首选。

8月4日，广铁集团东莞常平站开出广东今年第200趟中欧班列

中欧班列需求的日益旺盛，是“一带一路”沿线各国对其勇于担负使命的认可和信任，也是其品牌影响力进一步扩大的彰显。中欧班列凭借其安全快捷、绿色环保、成本低、接触少等优势，为中欧地区货物贸易畅通提供了稳定的运输通道，已成为抗击疫情和稳定国际供应链的“第一主角”。

“今年截至7月底，大湾区中欧班列保持在平均每天开行约1趟的频率，这是一个新的突破。”广州货运中心班列相关负责人丘佳盛表示，当前中欧班列开行势头持续向好，今年4月广州下元中欧班列的开行更是进一步开拓了广州地区海铁跨境联运的市场，预计今年广东中欧班列开行数量将超此前预计的340余列，同比去年增幅将至少达30%。

面对新一轮疫情，广铁集团全面加强疫情防控工作，管内各货场均实行封闭式管理，作业前由专人对仓库、设备、待装车厢进行消毒，并要求作业人员于装车前1小时分批次检测体温，最大可能降低人员集中传播病毒的几率。对于来自中山、肇庆等疫情中高风险地区的出口货物，重点进行查验消毒，加强源头管理。同时加强进口货物运输管控，卸车完毕后及时清理车内杂物，对车体再次进口消毒，并将进口货物分区存放，避免交叉污染，全力确保疫情期间中欧班列安全稳定运行。

针对持续上涨的运输需求，广铁集团广州货运中心在管内中欧班列开行站点成立15支“党员突击队”，积极开展“我为群众办实事、我为客户解难题”实践活动，不断提高运输服务质量，全力满足客户运输需求。“我们在石龙等站点启用预付款集中管理系统，客户存入账号的预付款项可直接抵扣在广铁集团管内各站点产生的运输、租赁等费用，简化了客户汇款流程，提升了项目的运输效率。” 广州货运中心副主任宁赞介绍到，“我们还针对近期大朗站新增跨境电商货物运输品类的情况，安排安检人员到海关监管仓安检点进行开箱查验，免去装车时二次核验手续，为客户节约了时间成本，进一步提升了中欧班列的运输时效。”

广铁集团货运部相关负责人表示，下一步，铁路部门在全力保障中欧班列正常有序运行的基础上，将通过货场改造和设备更新等举措，不断优化能力供给，提升运输时效，力争将多式联运跨境专列打造成为成常态化开行的中欧班列，构建辐射路径更广的中欧班列运输网络，为保障特殊时期国内供应链稳定、构建国内国际双循环发展新格局、助力中欧共同抗疫发挥更大的作用。

（原标题《再创同期历史新高！粤港澳大湾区今年开出中欧班列同比增幅达83.4%》）

（作者：深圳特区报驻穗记者 李竹 通讯员 明绮清 黎磊)