原定于今年6月-7月通车的东铁线过海段，提前至今天（5月15日）正式通车啦～该线将成为香港第4条过海铁路线。今后，九龙塘到金钟仅需13分钟，总计比以往省约9分钟，而从上水出发，直

原定于今年6月-7月通车的东铁线过海段，提前至今天（5月15日）正式通车啦～该线将成为香港第4条过海铁路线。今后，九龙塘到金钟仅需13分钟，总计比以往省约9分钟，而从上水出发，直达金钟终点站则仅需40分钟，比以往节省约15分钟。

该线全长约46公里，共16个车站，且有4个中转站（大围、九龙塘、红磡及金钟站），可以连接到屯马线、观塘线、港岛线、荃湾线及南港岛线。其中，金钟站为可实现4站转乘的超级大站。

现时东铁线将会使用新信号系统和新时间表行驶，繁忙时段班次会由原来的3分钟一趟加快至2.7分钟一趟，还会安排空车到指定车站接载乘客，以应付东铁新增的客流。而目前非繁忙时段的发车班车暂未公布。

早前5月9日，港铁也举行了新线路会展站的开放日，名额一共5600个，分7个时段，大批量市民凭借入场券进行参观。

圆桌立法会议员田北辰曾在香港节目《千禧年代》中表示，新开的东铁线过海段，现可由深圳直达金钟，是香港铁路发展史的里程碑，也是政府送给东铁沿线民众的“超级大礼”。过往，香港市民都会在红磡站转车换乘巴士往返港岛，随着现时东铁线过海段可直达金钟，田北辰预计，这些换乘的巴士线路每日人流会减少 3 万人次，这对于这些巴士线路的运营来说，是一个重大打击。同时，他也预测，随着巴士乘客转搭东铁线和疫情形势逐步放缓，东铁线载客负荷将在 1、2 年后会有客流压力。

最后，目前港铁未有公布全部车费组合，只表示由红磡去会展车费只需要10.1元（港币，下同），为4条过海铁路中最低；而东铁线的头等车厢服务会延伸过海，车费以金钟站为标准；同时早晨65折优惠会覆盖会展站；目前长者2元的车费优惠也适用。