现在仓储早已摆脱过去只是用来存货的地方，而成为商家必争之地。

为了提高服务，提高客户满意度，大家可谓“八仙过海，各显其能”，应运而生了零售仓、产地仓、前置仓等仓储模式，其中产地仓是为了节省运输时间和费用，而在接近生产基地设置的仓库；前置仓是为了更接近商家，而在距离商家一定范围内设置的配送仓库，从而提供更快、更好、更灵活的服务，满足客户需求！

方维前置仓电商供应链系统，帮助企业进行服务升级，有效提升配送效率、搭建强大仓管体系，线下商超、水产批发、蔬果专卖、酒水配送，各行业均可适用，帮助企业加码布局前置仓电商领域。

帮助企业完成大数据分析、供需补货、配送路径优化、多元化营销等环节，实现置仓模式的规模化、系统化复制，打造完善的前置仓电商供应链系统。

有钱人的游戏，热闹一阵子罢了

成本，效率，客户体验三者均衡好

前置仓也是在国内被称为新零售样本的生鲜所采取的仓配模式。它的每个门店都是一个中小型的仓储配送中心，这使得总部中央大仓只需对门店供货，也能够覆盖最后一公里。消费者下单后，商品从附近的零售店里发货，而不是从远在郊区的某个仓库发货。这便是支撑它在门店3公里范围内可以做到30分钟送达的重要前提。

“沃尔玛和亚马逊的可移动仓库好比一种更为极致的前置仓模式，它把仓库建在空中，距离客户更近了。你下单之后，无人机会选择最快捷的路径把商品运送给你，全程无阻碍、耗能低。”

在空中漂浮着的可移动仓库配上无人机，不仅解决了最后一公里的距离问题，也解决了仓库的空间问题，以及物流运输途中的交通问题。

在冷链物流服务中，最难的部分就是“最后一公里”配送。先发国家和地区早有生鲜产品的配送服务，如日本和台湾采取的是“宅配”的服务模式，即生鲜产品销售方通过冷链物流(如冷藏车运输)直接将产品配送至客户家中。

在我国，也存在这种冷链物流服务，一般情况是在生鲜电商平台自配体系中，商家会在特定区域、特定时段、针对特定产品进行冷链“宅配”。由于产品直接从商家城市中心仓直发至最终客户手中，一般称之为“中心仓”模式。这种模式对生鲜产品品质保护更好，但是运营成本高，并且受到诸多限制。同时，由于我国市场的特殊情况，这种冷链物流服务目前并不是主流的冷链物流服务模式，主要有两个原因：第一，中国城市交通管制和停车设施等问题，使得冷藏车很难在白天在城市通行，因此很难为个人客户提供上门配送服务;第二，中国城市人口密度大，电商规模更大，生鲜电商订单数量也远超日本和台湾地区，消费者对订单响应速度要求更高，这都使得这种宅配模式无法满足中国生鲜电商的发展需求。