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一路走来，我觉得货代，最核心的就是：

1：有自己的渠道，这个渠道一定要稳定，安全。

2：fù务至上，货代说白了就是fù务行业，用心fù务，坦诚交流，遇到问题不推诿，解决问题，永远比推卸矛盾更容易解决事情，合作是相互的，多站在对方的角度考虑问题。

3：性价比，商业行为的本质就是要合作互惠，没有这个基础，就是空中楼阁，所以给客人提供的物流方案，一定要是有高性价比的，客人才有可能从中获利。

我们回到一个原点来看，什么是货代？

货代，从字面来看是货运代理的简称。从工作内容来看是接受客户的委托完成货物运输的某一个环节或与此有关的环节，涉及这方面的工作都可以直接或间接地找货代来完成，以节省资本。根据货物不同也有海外代理。货运代理是指在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种运输fù务业wù的总称。它们面向全社会fù务，是货主和运力供给者之间的桥梁和纽带。

这个解释太官fāng，现实中是这个样子的滴~

询价--接单订舱--做柜--报关--上船--费用结算。

其中任何一个流程都能衍生出无数的单证文件和行业规则，还有各种各样的问题异常。

总之：见鬼了。

我觉得《红楼梦》里有句话很能表明我和货代行业的缘分：若说没奇缘，今生偏又遇着他。

我相信很多同行跟我一样，之前的人生旅途里从未想过自己会跟海运、集装箱、万吨巨轮、货代等等行业名词有任何交集，因为之前学的压根就不是这方面，也不感兴趣，但偏偏，可能就是命中注定了。

总之命运的大手把我的专业变成了“港口与航运管理”，什么鬼，国际贸易，运输实务，货代专业英语.......没想到以后会打交道。

深刻体会什么叫赚着卖白菜的钱，操着卖白粉的心。

电huà从来没静音过，周末醒来第一件时间就是查查船货信息，千万别碰到报关有问题或者查验的，不然有的忙。有的时候晚上免不了接到司机的电huà说堆场没箱子了，然后顶着一头稻草开始连环call~~~

船晚到，客户跟我说“你让这条船开快点”，船晚开，客户跟我说“你让它赶紧开走啊”，这是对我们有多大误解 ？？船不是我家的，船gōng司也不是我开的，我的爸爸也没在报关行，海关里也没有我二舅啊！！！每个月再来个天灾人祸什么的，月月都有新体验，那叫一个刺激。

货代这行涉及很多环节，各种单证文件，事情繁而杂，但是依然有很多人热爱这一行，痛并快乐着，敬佩每一个负责任的货代人。我相信每一行都是不容易的，选择之前你可以先了解下，如果你选择了它，就请努力做好它，觉得不喜欢，那不如早点了断，毕竟喜欢才能坚持，不喜欢的怎么也长久不了。迫于现实压力下的选择的工作，大多做着也不会开心。

最后，祝各位货代人都能少点烦恼，多点优质客户，哈哈。 来自：智全程