[导读] 单纯从推力来说，当然是客机推力大，一架客机至少乘坐几十位最多可达500位以上乘客，2台发动机都不够有的得装3台－4台，从推力数值来看，那大推力的客机发动机是最大推力的战斗机发动机的两倍不止，比如世界上目前推力最大…

单纯从推力来说，当然是客机推力大，一架客机至少乘坐几十位最多可达500位以上乘客，2台发动机都不够有的得装3台－4台，从推力数值来看，那大推力的客机发动机是最大推力的战斗机发动机的两倍不止，比如世界上目前推力最大的美国通用电气公司GE90-115B推力高达52吨，还曾测出过58吨的数据，而战斗机发动机目前最猛的就是F-35使用的F-135发动机了，最大推力18吨，正在向20吨方向发展。

GE90-115B这直径，比波音737的机身都大，波音777使用两台这样的发动机，就可以越洋飞行17500公里。

推力最大的航空发动机

F-135使F-35战机成为世界上第一种使用一台发动机的准重型战机，在它之前，用一台发动机的都是轻型战机，F-135是在F-22战机使用的F119发动机基础上升级的产品，不只是推力提升，牛掰的是零件数量减少了40%，维护大为方便。

既然最大客机发动机推力比最大的战机发动机厉害那么多，那为什么F-35不直接用GE90改个军用型号呢？这改不了，看看这两种发动机的直径，GE90直径是4米级，而F-135直径只有1.13米，差太远了。

正是因为直径大，所以专业术语叫涵道比高，所以客机发动机推力大而且省油，战机发动机可不能单纯想着省油，它得装进战机里面，所以直径不可能太大，而且它不会像客机那样平稳地飞行在万米高空，它得具备配合战机各种高难度飞行动作的响应能力，要突然加速就突然加速，要突然减速就突然减速，得非常灵敏，所以军民用发动机是两种需求，上世纪50年代喷气发动机刚刚开始使用不久的时候，两者还比较接近，现在已经区别非常大了。

波音737-200使用的发动机涵道比还很小，大家有时间看看现在波音737的发动机，跟这区别大了。N

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