[导读] 2019年对于巴基斯坦而言是枭龙分水岭！巴基斯坦生产的枭龙比例从枭龙-1的10%提升到58%：巴基斯坦已经自行组装超过100架JF-17，机翼、水平尾翼、垂直尾翼和前机身由巴基斯坦自行制造，国产化率达58％，其余下42％的组件由成…

2019年对于巴基斯坦而言是枭龙分水岭！巴基斯坦生产的枭龙比例从枭龙-1的10%提升到58%：巴基斯坦已经自行组装超过100架JF-17，机翼、水平尾翼、垂直尾翼和前机身由巴基斯坦自行制造，国产化率达58％，其余下42％的组件由成飞制造，包括机身中段和机尾，都空运至卡马拉。当时按照计划，枭龙3战斗机2020年将组装2架，2021-2024年，年产量12架；同时，卡马拉飞机修理厂开始自行大修首架JF-17；

枭龙-1诞生之际：巴基斯坦航空综合体（PAC）卡马拉飞机制造厂（AMF）的总装线刚刚组装完毕！所以，它基本只是承担组装任务：90%以上由中国交运、巴基斯坦组装，地区局势紧张之际则由中航工业自行加急生产；

2017-2018年，巴基斯坦航空工业在中国援助下得到飞速发展：排除印度干扰以后，俄罗斯动力系统继续保持稳定的供应状态；而巴基斯坦人开始自行生产枭龙-1/2部件，逐步提升到30%左右；此时，巴基斯坦航空工业开始追赶印度；

2020年，中国协助巴基斯坦在位于费沙尔的巴空军第202航空工程基地建立“枭龙”的克里莫夫RD93发动机大修厂；也在这一年，枭龙国产化进入高峰期：巴基斯坦准备将国产化率提升到65%!

巴基斯坦卖枭龙中国能赚钱吗

2021年，按照中巴生产计划，枭龙3全面预计产量12架、全部（部分部件中国产）由巴基斯坦自行生产——这样，中国航空工业可以专心向埃及推广枭龙、巴基斯坦转向马来西亚推销！

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