有数据显示，首先中国的汽车出口数据开始超过德国，其次国内汽车市场正迎来结构性的变化，中国品牌汽车正在国内拉下曾处于非常强势地位的日本品牌。为什么说中国汽车产业起来了？这是十年前想都不敢想的，其实原因很简单，下面跟小编一起

有数据显示，首先中国的汽车出口数据开始超过德国，其次国内汽车市场正迎来结构性的变化，中国品牌汽车正在国内拉下曾处于非常强势地位的日本品牌。为什么说中国汽车产业起来了？这是十年前想都不敢想的，其实原因很简单，下面跟小编一起去看看吧。

中汽协的数据则显示，中国汽车出口从8月开始已经连续两个月突破30万辆。同时，1-9月，新能源汽车出口38.9万辆，同比增长超过1倍。新能源汽车的出口量增长不但推动了中国汽车出口量增长，同时也带都的出口均价的提升。如今除了丰田还在维持着市场基盘，日系品牌中本田、日产都出现了不同程度下滑。

中国品牌汽车的走强，中国品牌市场份额达到历史高点。如果对比全球最大的两大单一市场，美国和中国的汽车售价，就会发现两个重要市场同一车型的售价差距正在拉大。另一方面，中美本土生产的车型售价开始出现历史性逆转，一直以来在美国买车比中国便宜的印象被打破。

到了电动车阶段，以往的“美国便宜、中国贵”的现象是完全不存在的。中国汽车产业以及全球汽车产业，正在发生一场革命性逆转。汽车产业变革，通货膨胀与供应链的不同作用。中国汽车价格越来越高，是因为中国品牌议价权变高，而非像美国一样来自于经济、供应链成本等诸多压力。