汽车有电车，飞机也可以推出电驱动版。

近日消息，据海外媒体报道，加拿大航空公司（Air Canada）表示，将投资500万美元到电动飞机初创公司Heart Aerospace，并购买30架区域性电动飞机ES-30。

ES-30由瑞典的Heart公司设计研发，是一款由电池驱动、适合区域性航班的混合动力飞机，取代了该公司早期设计的19座的ES-19，最多可搭载30名乘客，这款飞机的动力来源是电池，同时也有备用的混合动力涡轮式发电机。

在全电动模式下，该飞机可飞行200公里；当电量由发电机补充时，续航里程可达到400公里；而当载人数为25人时，续航里程可延长至800公里，ES-30支持外充电，时间为30至50分钟，预计将于2026年交付，2028年可投入使用，届时将实现零排放和低噪音。

至于为何要选择电动飞机，主要包含以下几个方面：

成本低：相比于航空燃油费，电费更低，飞行成本可下降50-75%，而且由于电机的活动组件更少，维修起来也更简单。

排放低：与传统燃料飞机相比，电动飞机可以减少49%-88%的二氧化碳排放量（电池生产过程中的碳排放也计算在内），而电池生产产生的温室气体占电动飞机总运行的80%。

能效高：较传统化石燃料飞机，电动飞机巡航时的能效可提高2.1至3.2倍。

全新商业模式：作为区域性飞机，它的出现能够很大程度上改变人们的出行方式，比如可实现岛与岛之间的通行。

此外，电动飞机可在1100米的跑道上起飞，而传统飞机的跑道至少需要1800米，这意味着一些中小型机场也能支持飞机起飞，降低了闲置率。