近日，易航智能凭借领先的自动驾驶技术实力和成熟的工程化量产落地能力荣获2022年度[中国智能网联软硬件百强供应商]。

核心技术方面，易航智能率先在轻量级计算平台量产了领航辅助驾驶（NOA）行泊一体系统，同时布局基于大算力平台的全场景辅助驾驶（FSD）方案，预计在明年量产落地。2022被誉为领航辅助驾驶（NOA）量产元年，是当前主机厂核心关注的领域。它提供点对点沉浸式的自动驾驶能力，以及高质量低成本的自动驾驶数据，对于主机厂未来布局具有战略意义。因此，率先量产NOA为易航智能在市场端跨越式增长奠定了坚实基础。

高工智能汽车研究院分析表明，行泊一体是未来两年值得重点关注的领域，对于国产供应商来说，一大机会在于10-25万的价格区间市场，核心优势在于高性价比。数据统计显示，这一价位也是国内车主的主力消费车型。而易航智能凭借领先的算法模型将NOA行泊一体的实现成本降低了50%以上（较已经上市的车型），通过灵活的硬件配置方案，能够满足10-25万元车型对行泊一体功能的需求，市场潜力巨大。

除了成本优势外，易航智能自研了车规级自动驾驶域控制器、专用摄像头等核心硬件产品，从而助力主机厂提升研发效率，加速项目量产落地。不仅如此，易航智能的技术能力涵盖感知算法、决策规划控制、软硬件研发、测试标定等各个维度，在项目执行阶段能够快速定位、分析、解决问题，帮助主机厂进一步缩短车辆研发周期，抢占市场先机。

易航智能CEO陈禹行表示：“我们领先一个身位迈入了NOA行泊一体量产的新阶段，接下来将重点把技术优势转化为市场优势，推动NOA行泊一体成为智能汽车的标配。”

据悉，TOP100榜单评选由高工智能汽车研究院发起，聚焦智能化、网联化的核心软硬件业务，从核心技术、前装定点及量产进程、未来三年增长预期等关键维度出发，对超过300家企业进行了严格的调研评审。

除了本次上榜TOP100榜单，今年以来，易航智能作为人工智能领域代表性高成长企业入选北京朝阳区首批未来独角兽企业；NOA行泊一体系统入选北京国家人工智能创新应用先导区优秀案例；上榜高工智能行泊一体市场竞争力TOP10。

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