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作为一个刚刚入行的自媒体车评人我对卡罗拉看法是：卡罗拉在中国乃至全球都非常受欢迎，年销售量比较高，由于其不错的可靠性,耐用性及较高的市场份额，卡罗拉被坊间称为“家用买菜小神车”。

第一代丰田卡罗拉出现在1966年，50年后已经演变到现在这个样子

不足之处：精英版这个座椅要是皮质的就好了，可以省去车友“包真皮座椅”钱。

丰田卡罗拉1.2T精英版内饰

卡罗拉1.2t驾驶体验简述：卡罗拉是一款典型的家用车，价格平易近人，车小巧灵活开着很方便。卡罗拉1.2T四缸发动机与CVT变速箱系统相匹配得不错，为了提高汽车的驾驶感、操控感丰田也是做足了功夫，效果也是显而易见的，车的加速线还是很不错的一改前一代卡罗拉的线性不足，实测加速踩油门，发动机转速会积极提高，CVT变速箱的响应很好，给驾驶员带来的驾驶感受还可以。

卡罗拉 1.2T S-CVT精英版轮毂

卡罗拉 1.2T S-CVT精英版车后翼

卡罗拉 1.2T S-CVT精英版车的尾灯

安全配置方面:很多人认为普遍日系车的车外壳太轻薄，担心车子的安全性不好，其实不能片面的从车子钢板厚度来判断车子的安全性，丰田通过提高汽车的安全性配置及更为坚固的车身结构改变了车主对丰田车的印象。根据中国保险研究院的测试结果，卡罗拉获得了不错的级别认证。由此可以看出丰田的研发人员一直在车辆的安全方面苦下功夫，尤其TNGA平台的应用使得丰田车的安全性能有了全面的提升。

卡罗拉还配备了ESP系统，并配备了车道偏离报警系统、车道维护辅助系统和自动制动/自动安全系统。

新一代卡罗拉均配备了8个安全气囊，这在15万以下的车型中是罕见的

最后说下油耗：#丰田卡罗拉#1.2T版本的认证油耗低至5.5L/100km，实测其实没有那么低，我感觉丰田的车都挺省油的,平时在市区内开开,遇到的红绿灯比较多,走走停停的,油耗会比正常多消耗一点,再加上天气热,一直开着空调,按照道理讲每一百公里7.2L的实际油耗,还在接受范围之内,还是算是比较能够让人满意的.至少按照目前的油耗标准，月入5000元没有房贷的车主开这辆车的经济压力会比较小。