新帕萨特今年什么时候上市?全新一代帕萨特报价？我服了网带你了解更多汽车相关信息。

如果没有中保研，或许帕萨特的车主也不会收获众多的问候，比如你买头盔了吗？但如果没有中保研，可能这辈子帕萨特都不会降到14万，还是2022款全新车型。

从车主最新成交价格来看，8月刚上市不久，售价17.99万的2022款帕萨特入门版车型280 TSI商务版车型，目前终端是有着近4万的降幅，入门版裸车已经跌至14万上下，部分地区综合优惠后甚至跌破了14万，落地不到16万，性价比非常出色（当然不是所有地方）。

帕萨特这款车对国内消费者来说，有着不同的意义。不少人最初对B级车商务车有印象都是从帕萨特开始，在90年代，它是档次和身份的象征，在消费者心里地位甚至不输给BBA。

它是很多人心中最早的商务车或者B级车的化身，也是国内车市B级车细分领域的标杆车型，还是这一细分市场中的夺冠热门。随便搜一搜，都是帕萨特宝刀未老，蝉联B级车市场销冠宝座。当时的车市，能打赢帕萨特的，可能只有它自己。

但这一切都是在中保研出现之前，或者说是中保研事件之前。现在回头再看，事件非常清晰，这里就不再重复赘述，帕萨特的表现实在是太差，历来在人们心中皮实耐用安全性高的产品竟然拿下了差的评级，A柱更是肉眼可见的断裂，令人心寒，一时间帕萨特的销量暴跌，口碑暴跌，上汽大众也跌落神坛。

有句话说得好，时间会治愈一切，更何况在帕萨特撞断A柱之后，从2020款车型，帕萨特又主动挑战了中保研，这次给了消费者一个满意的答卷，但是曾经的安全形象和口碑一时间是难以挽回的，至少到现在提及帕萨特，总会有没有忘记的网友问一句买车送头盔了吗？

不谈以往，就看现在，帕萨特的口碑地位和影响力下滑是既定事实，如何改善现有的局面才是迫切需要解决的问题，帕萨特或者说上汽大众采用了最简单的方法，就是降价。上文也提到了，目前全系车型，最新款产品给出了近4万的降幅，这个力度在大众品牌旗下也是比较罕见的。在帕萨特顶配车型上，配置了哈曼卡顿的音响，和宝马同款，没有配奥迪的B