导读： 图为TuFASEL E14中国F0。F科技大学的最新发明是一种特殊的节能车辆。其千瓦时移动距离高达442.3公里。驾驶这种车，从北京到上海，只需要几美分的电费。Tufast eli14是专为Tufast生态竞赛设计的车辆。因为这种车

北京到上海多少公里,北京到上海多少公里路

图为TUfast eLi14

中国北京理工大学的最新发明特制节能车，其千瓦时行动距离高达442.3公里，开着这种车，从北京到上海，只需要几毛钱的电费，TUfast eLi14是一款专门为TUFast ECO 比赛而专门设计的车辆，既然这种车既节能高效又环保，那为什么不能在现实中推广呢？

图为壳牌马拉松参赛选手

这一系列特制节能车当中最出名的一辆是来自德国慕尼黑大学的TUfast eLi14，这辆车在2016年的比赛当中取得了每100公里消耗的电量为81.16Wh的成绩，换算过来就是1232km/KWH的可怕成绩，这直接刷新了全球最高效电动汽车的世界纪录，但想要把这辆车所使用的技术推广，实际上也并不算太过容易，因为这台名叫TUfast eLi14的电动车，实际上是一种针对特殊情况而设计的专用赛车，倘若想要让其他车辆取得如它一般的惊人成绩，那这些车辆在研发和制造的时候，就必须付出让一般的使用者无法接受的代价。

图为电动汽车

类似于TUfast eLi14这样的特殊赛车，是针对特殊节能竞赛而设计的专用赛车，所以，它只能在特定的赛道和行动规则下达到一度电1232km的强大续航能力，放到正常的道路上行驶，是绝对不可能做到的：为了确保能够将能耗降低到最少，这类型的赛车会将自己的车体体型和自身质量控制在一个让人觉得不可思议的程度，以至于连身强体壮的男人都塞不下去的程度。

以刚才说的TUfast eLi14为例，这台专用赛车全重只有23公斤，驾驶人员必须以仰卧的姿态躺在车内才能驾驶，而这台赛车在其外壳全部合上以后，其驾驶的感受就宛如自己躺在一个由超薄碳纤维制造一般的小号棺材当中，只能通过两脚之间小小的玻璃纤维窗口来观察车辆的前方，倘若驾驶者稍显肥胖，那他甚至连正前方到底有什么都不可能看到。

图为电动汽车电池组

因此，这一款赛车是不可能被任何企业量产的，哪怕有厂商愿意生产这款赛车的复刻版，也只会提供给那些有钱人，作为满足他们对超级节能赛车好奇心的玩具，如果把这款赛车作为人们的日常出行工具，那对于驾驶者而言，那将只会是一种折磨，再加上这一系列的赛车的研发者们并未在车载电池的能效、电动机对电力的使用效能等关键性问题上取得突破，他们在这些赛车上使用的节能设计如果被用在量产车型上，能发挥的作用，最多也只能达到原型车的0.5%而已。

所以，类似于TUfast eLi14这样的特殊电动赛车，以及为其举办的节能竞赛，其实际的意义，是为提升参与这场竞赛的大学生们的动手能力，又或者为电动机和电池研发企业们提供一个试验新技术的平台，只是，如果对这一系列比赛的含义进行生搬硬套，宣称将这一系列电动车身上所使用的技术会让中国国产电动车节省多少电力，倒不如说这样的比赛能为中国培养出多少既有理论，也能理论联系实际，动手创新的技术人才来得有意义。

总结：以上内容就是对于北京到上海多少公里,北京到上海多少公里路的详细介绍，文章内容部分转载自互联网，希望对您了解北京到上海多少公里有帮助和参考的价值。