导读：在中秋前夕，喵哥正好参加了赛力斯在长沙的试驾会，这次的试驾会，喵哥跟一起同去的几大媒体同行，有一个共同的关心问题，就是赛力斯油耗问题！我前段时间在上海拿车，跑到江苏，深度试驾了三天赛力斯，所以对于这个油耗，我认为我还是有一定的发言权的！在谈

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在中秋前夕，喵哥正好参加了赛力斯在长沙的试驾会，这次的试驾会，喵哥跟一起同去的几大媒体同行，有一个共同的关心问题，就是赛力斯油耗问题！我前段时间在上海拿车，跑到江苏，深度试驾了三天赛力斯，所以对于这个油耗，我认为我还是有一定的发言权的！

在谈华为智选SF5这款车的油耗之前，我们首先要明确一下，这款车它是一个增程式的新能源车，它的发动机只负责发电，所以它使用起来，既有电车的感觉，又没有电车的里程焦虑，因为如果没有电，可以随时找加油站加油就可以了。而且用的是92的油，通用性也比较好。

第二点需要明确的是这款车，其实它的这个整备质量不低，由于它既有一套发动机系统，还有一套电驱系统，所以整个这款车它的四驱，整备质量接近2.4吨。我三天时间总共跑了500多公里，我拿车的时候是2685，然后还车的里程显示3226，总共跑了541公里。

那么这541公里，我花费了多少费用呢？我也给大家列了一下，一共花费了188块8毛7。这个费用，除了里程数，每一公里，大概是3毛4，不到3毛5。这一部分的费用构成，我也列了一个明细表，其中包括充了2次电，第一次是28块7毛，总共充了25度多电，第二次充电用了14块8，总共充了8.53度电。

高速服务区充电我感觉贵多了。第三次就是在7月5号，在阳澄湖北的服务区，加了146块钱的油，这就是三天总共加起来的费用。这三天500多公里下来，高速占了50%，市区20%，郊区占到30%这么个比例。而且由于我想模拟日常驾驶去测试它的油耗，基本上我全程都是使用运动模式或者弹射模式，也就是这款车设定的最强功率模式。

最后从江苏返回上海还车的时候，我就特意在高速上面全程使用弹射模式，而且加完油之后，一直不停从加油的服务区，开到了上海拿车的4S店，我最后到了店后，可以看到这个最后一次的小里程的计算，总共是79.6公里，平均时速83，表显油耗10.3升。

我估计看到这个油耗，很多朋友会吐槽油耗高，但是你想一下，它还往我电池里充了4.3度电，再加上你要结合整个这台车，它的整车设备达到了2.4吨，而且我在高速上面但凡只要路况许可的情况下，都是顶着限速的最高值在跑，基本上全程使用的都是它的最高功率。

以上的总结呢，就是喵哥深度试驾赛力斯3天所得出来的很实际的油耗，都有明明白白的数据，我是全程模拟大脚油门大脚刹车的油耗去测试的，所以测得比较激进，至于说其他什么座椅通风座椅按摩，车上所有的电子设备，基本上没有停过，能用的全都给用上了，而且空调调到了18度，冻的喵哥直发抖。

这个油耗对于一台整备质量2.4吨的车子来说，其实喵哥是还挺满意的，你想一下，即使是油车这么重的整备质量，把它拉到高速上面，这么激进地开的话，这个油耗，你也觉得它还是比较香的了。

如果你家里充电方便，你能享受谷电的这个电价，那么这台车平时使用的通勤成本，确实是比较低的，只有在这个跑长途高速，外出出去自驾游的时候，可能你的油耗会稍微高那么一点点，但是它比这个同等重量下的燃油车，要想得到同样的体验的话，它的油耗确实有明显优势的。

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