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多年来，本田制造了一大批经典车型，其中很多车型停产多年依然经久不衰，比如本田NTV 650，这台车现在是改装玩家的宠儿经常出现各种版本的改装车。

最近，德国人用90年代中期笨拙的本田NTV 650打造出一台个性的复古摩托。SOHC V-twin发动机的NTV 650是一个怪异的混搭，尽管它性能拿到现在来说不怎样，但骑行还是很有趣的。

Kaspeed的一位客户购买了1996年型号的NTV 650，并将其扔进了改装店。“只需要使其外观，声音和骑行变得的更加有趣，” Kaspeed的吉米·德塞尔（Jimmy Dressel）告诉改装店老板。

吉米承认：“这不是一件容易的事。” 要创建令人满意的设计，并同时保持在预算之内并非易事。

他们选择了跑车风格，同时也从Scrambler和cafe那里得到了一些启示。为了将成本降到最低，他们决定不做任何大的改动或更换发动机。有了独特的箱形框架和可拆分的三辐轮毂，这款NTV 650现在具有90年独特的韵味。整体外形看上去要新鲜得多。

唯一的大的更改是在背面进行的，Kaspeed用新的连杆机构和可调节的避震抬起了尾部，立即赋予NTV更具攻击性的骑行姿势。

他们还重建了副车架，使它更具矩形形状，尾部使用的是JvB-Moto的挡泥板，并装有 LED尾灯。

新座椅比大多数定制车型更为宽敞，其设计旨在模仿杜卡迪怪兽的人体工程学。侧面是运动皮革，顶部是Alcantara。

Kaspeed保留了NTV 650的原始油箱，但他们放弃了侧盖的定制套件，表现出平缓的赛道风格。为了创建它们，首先塑造了一对泡沫模子，然后用玻璃纤维和凯夫拉尔层压板制成了最终的模型。左侧的燃油孔甚至有一个切口，并带有引导标记。

为了补充NTV 650的新风格，Kaspeed安装了JvB-Moto的标志性大灯和导流罩。在它的正上方是Daytona的speedo和tacho，安装在定制的支架上。车把来自LSL，带有Daytona把手，Kellermann杆端转向信号灯和Probrake操纵杆。

有很多细微的调整将构建捆绑在一起。Kaspeed修整了前挡泥板，将前叉，车轮和副车架漆成黑色，并在气门室盖上增加了红色。还有一个新的车牌支架，可容纳一对小巧的Kellermann LED转向灯。

对于排气，Kaspeed只是增加了一个碳纤维Leo Vince消音器，没有挡板。这种排气声比原来的自带排气声要动听的多。至于新的颜色涂装，为了看起来更现代，他们借鉴了本田新一代非双的颜色。

最终呈现在我们面前的是完美的成品，看起来比原车要年轻的多，重新散发了活力！是不是想问为什么本田一开始不像这样建造它？

改装后（上图），改装前（下图）对比。