与整车不同的是，很少有人说支持国产轮胎。

导入的数据显示，轮胎市场的主要支撑力仍然来自外资品牌，超过70%的用户群体都会选择合资轮胎，国产轮胎的市场份额以及处境并不好。

我拿到一份不太新，但说服力十足的数据是这样的：

去年1-9月份，玲珑轮胎销售额为132亿，一共卖出4450万条轮胎，平均每条轮胎售价不到300元。

玲珑轮胎是乘用车市场中最具有代表性的轮胎制造商，其全年销量超过5000万条，但就是这样体量庞大的企业，单条轮胎售价不足300元。

它更像是国产轮胎的一个缩影，低端。

说不出来好就说营销做得好，这并不合理，问问隔壁的佳通、朝阳能不能做出CSC6P、CC6这种轮胎。

当然也有可能，但关键一点，国产轮胎卖到1000元一条，你买吗？

轮胎市场需要长期深耕，除了技术之外还有口碑，最为关键的是品牌捆绑与赛事营销，顶级的运动赛事什么时候能够让参赛车辆用上国产轮胎，这才算真的成功。

一般来说，国产轮胎企业的规模都不大，规模不大意味着研发规模、资金投入规模、人员配备一定比不上顶级一线企业，在这种情况下想要走出困境难度较大。

此外，外资品牌在价格弊端不明显、品牌优势明显、市场份额强势以及技术卓越的情况下，更值得用户去选择。

最为关键的是，与各大主机厂捆绑最紧密的不是国产轮胎，恰恰是这些合资轮胎。因为目前整车讲究的是高端化，高端车给你配几百块钱的国产轮胎，你愿意吗？

直白一点来说，15万落地的哈弗H6给你配一条朝阳轮胎和一条普利司通，你选哪个？

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