2015年4月16日，一架美国的X-47B无人机进行了自主空中加油测试（AAR），测试地点在切萨皮克湾附近的空域。成功进行自主空中加油测试，标志着X-37B无人机进入了新的里程碑。2013年7月10日，X-47B无人机在“布什”号上成功进行了弹射起飞和自主着舰试验。而在此之前，陆上测试也获得了成功。既然一系列测试都取得成功，那么这款先进的无人机会不会到美国海军服役呢？

X-47B无人机是美国诺斯罗普·格鲁曼公司研制的一款无人作战飞机。该型飞机最开始是美国高级项目研究局的J-UCAS计划，后来成为美国海军舰载无人机发展计划的组成部分。

X-47B无人机的具体参数如下：长11.63米，翼展18.92米，折叠状态为9.2米，高3.1米；空重为6.35吨；最大起飞重量为20吨；巡航速度，超过0.9马赫；航程，超过3889千米；实用升限12190米；有两个武器舱，最多可以携带2吨弹药。

此次参加测试的是X-47B无人机的2号机，代号为“咸狗 502”（Salty Dog 502）。美国总共生产了两架X-47B无人机，另一架为“咸狗 501”（Salty Dog 501）。咸狗这个名字名字很怪异。它是一种诞生于英国的鸡尾酒的名字，后来传到美国。由于这种酒非常像健康小狗湿润的鼻子，故此得名。

虽然此次试验取得了成功，但从本质上讲，X-47B只是一款验证机，所以两条“咸狗”不会到美国海军中服役。诺斯罗普·格鲁曼希望延长X-47B无人机的试验时间，但由于成本昂贵（延长测试还要花6400万美元），海军并不想继续给它投资。而且，X-47B同海军设想的无人舰载监视与打击飞机(UCLASS)相比还有很大的差异。

所以，“咸狗 501”和“咸狗 501”完成测试后就不再使用，而是捐献捐献给博物馆，或转隶美军的航空维护与改造大队（Aerospace Maintenance and Regeneration Group），该大队即第309大队，位于亚利桑那州的戴维斯-蒙森空军基地。第309大队的任务是守护此地的全世界规模最大的美国军用飞机储备中心和尖端科技秘密。这个地方还有一个别名，即“飞机坟场”（The Boneyard）。

虽然X-47B无人验证机项目前途堪忧，但美国会继续推进无人舰载监视与打击飞机项目的发展。根据美国海军的计划，无人舰载监视与打击飞机将在2022年或2023年服役。

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