文：懂车帝原创 李泽儒

[懂车帝原创 产品] 近期，有关特斯拉刹车相关的话题引起了全社会的广泛讨论，那么，二十万元这一级别的汽油车刹车性能到底怎样呢？今天，我们就基于懂车帝实测的结果来做一个刹车性能大横评，我们选择了八款二十万级的家用中型汽油轿车，在这之中已经将德系、日系、美系、韩系、法系车都凑齐了。

测试的规则为，在八达岭机场的跑道上，我们将测试车加速至表显110公里/小时以上，保证实际车速达到100公里/小时。测试车达到既定时速之后，大力将刹车踩到底，开始紧急制动，最终通过读取测试仪器中的数据，获取该测试车的制动成绩。为了测试多次制动的稳定性以及保证数据的准确性，每一台测试车，我们都会进行多次测试，取多次测试中的最好成绩。

现在我们就来看看，这八款不同取向不同风格的中型车，在刹车性能方面会有怎样的表现吧。

第八名，日产天籁，2020款2.0L XL Upper 智行版

天籁100公里每小时至0的最短制动距离为39.15米。全力踩下制动踏板，悬架的支撑力非常一般，点头现象严重，车身晃动幅度较大。定位为偏向舒适的轮胎，并不能帮助主打舒适的“大沙发”迅速刹停。在抗热衰减性能测试中天籁的表现也较差，经多次制动后，最远的制动距离为42.62米，也是唯一一辆最远实测制动距离超过42米的车型。考虑到天籁的整备质量仅有1474Kg，在八辆车中最小，本应有足够优势的它却在此次横评中排名垫底，只能说一句，这刹车啊，实在是太拉胯了。

第七名，大众帕萨特，2019款 380TSI 尊贵版

帕萨特的最短100公里每小时至0的制动距离为38米。制动过程中，帕萨特前倾幅度较小，悬架的支撑性不错，邓禄普SP SPORT MAXX轮胎提供了较强的抓地力。不过，受限于重达1595Kg的整备质量，38米的最短制动距离不够理想。连续多次制动测试中，帕萨特的最远制动距离为39.93米，与最短距离相差不大，多次制动成绩波动较小，抗热衰减性能还是不错的。

第六名，标致508L，2019款 400THPPureTech 激情版

508L的最短100公里每小时至0的制动距离为37.94米，排名第七。在刹车测试中，整体调校偏运动的508L车身姿态稳健，悬架支撑性很好，车身没有多余晃动，制动力输出平稳。但508L使用的主打舒适和降噪的轮胎，抓地性能一般，对制动成绩有一定影响，如果换套偏运动的轮胎，成绩应该会有不小的提升。制动稳定性方面，标致508L表现也不错，最差成绩也没有超过40米。

第五名，丰田凯美瑞，2019款 2.5G 豪华版

凯美瑞的最短100公里每小时至0的制动距离为37.92米。凯美瑞是典型的取向偏舒适的家用车，悬架调教比较软。刹车测试时，全力制动车头有较大幅度的晃动，悬架被压缩地很明显，点头严重。邓禄普SP SPORT MAXX轮胎为制动提供了不小的帮助。考虑到凯美瑞1585Kg，排名第二重的整备质量，这个成绩还算是能接受。在刹车抗热衰减性能测试中，凯美瑞的最远制动距离为39.41米，出现在第三次，多次成绩最大差值不到1.5米，抗热衰减性能优异，总体成绩稳定。

第四名，别克君威GS，2019款 GS 28T 尊贵型

君威GS的最短100公里每小时至0的制动距离为37.65米。它前后都配备了马牌MC5运动轮胎，干湿地抓地性能出色，前刹车配备Brembo对向四活塞卡钳，在同级别中格外亮眼。在实测中，君威GS的最大纵向g值为1.15g，制动力输出迅速且平稳，偏运动调校的悬架支撑有力，点头现象不明显，车身姿态也保持得很稳。经过几组连续制动测试后，君威GS的热衰减现象不明显，多次成绩差值在1.5米以内，硬件配置高的好处在此展现，即使在最短制动距离上稍有不佳，也能在抗热衰减环节为自己挽尊一波。

第三名，本田雅阁，2018款 260TURBO 豪华版

在本次测试中，雅阁以36.7米的100公里每小时至0的制动距离排名第三。全力制动过程中，雅阁的悬架没有被严重压缩，点头现象不明显，车身姿态控制得很好，基本没有多余的晃动。但在后续的抗热衰减性能测试中，雅阁的最远刹车距离竟然用了40.89米，与最好成绩相差超过4米，抗热衰减性能比较差。

第二名，现代索纳塔，2020款 380TGDi TOP 自动旗舰版

第十代索纳塔的最短100公里每小时至0的制动距离为35.84米，表现不错。悬架偏软偏舒适，有效支撑要在后半段才能感受到。点头现象有但不明显，车身整体姿态保持得不错。能取得35.84米的好成绩，四条米其林 PRIMACY 4的245毫米大宽胎功劳不少。但是，在多次连续制动中，刹车距离逐次递增，从35.84米增加到39.54米，抗热衰减性能较差。

第一名，迈锐宝XL，2019款 Redline 550T 自动锐联版

迈锐宝XL在此次横评中刹车成绩最为突出，达到了34.88米。四条马牌MC5轮胎对刹车的帮助很大，抓地力十足，运动化的调教使得悬架没有被压缩太多，车身姿态控制优秀，点头现象较小，全程都有充足的制动力。并且连续制动测试中，迈锐宝XL的热衰减现象并不明显，最远刹车距离为36.48米。在第四次重刹过后系统提示刹车过热，但即便在弹出提醒的情况下，依然能保证足够的刹车力。运动化的调教搭配优秀的刹车硬件，迈锐宝XL这样的成绩，完全不输入门级的性能车，不亏被称为适合“青年才俊”的宝车之一。

经过此次横评我们能得到这样的结论，刹车配置的高低并不一定能完全决定刹车成绩的好坏，悬架、底盘、整备质量等因素都会对刹车成绩有所影响，以后可别看到Brembo就想当然的以为刹车性能好了。而且，在讨论一辆车制动性能好坏的同时，一定要兼顾最短制动距离和抗热衰减性能两项，两项都好，才是真的好。以上车型的朋友们，可以搜索车型名称，到懂车帝实测页面观看更加详细的全部实测内容。