摘要：三类机油概念与制造方式，机油的抗氧化能力与更换标准。

Oil_润滑油（机油）是发动机的“血液”，其功能包括润滑、清洁、密封与防腐蚀，是不是真的很像是血液呢？不过血液不分等级但发动机机油分为三个等级，不同类型的发动机适配的标准大致为：中小排量自然吸气用矿物机油，普通涡轮增压机用半合成，高性能汽车用全合成机油，这三种油的区别如下。

基础油_差异

1：矿物机油级别最低，因其为石油（原油）提炼出的产物，通过加入添加剂实现润滑清洁等各项功能。对于矿物机油可理解为“纯天然润滑油”，其特点是适应的温度范围很小，对于理想运行温度超过100℃的发动机就很难实现有效润滑了（主要指油膜）。其次在高温环境中机油性能的衰减速度也会很快，在普通自吸发动机中可以用5000公里，但在高温高压的T型机中只能用1000公里，这就是差距。

2：合成机油级别最高，因为这种机油玩去哪不含有矿物基础油。制造的方式为人工化学合成方式，是通过各类天然物质进行化学反应使其分解，得出的产物在于其他物质进行二次分解或合成。总而言之是利用非基础油的物质，通过多级反应制造成耐高温高压的润滑油；这种机油可以在高性能发动机实现有效润滑，形成的油膜受温度影响很小，同时也不会因为高温而快速降低性能，所以早期的航天领域率先使用合成机油。

3：半合成机油居中，这种机油大部分是以“6:4”的比例混合合成机油与矿物机油，两者混合制造基础油的目的是降低制造成本。要知道通过化学合成的方式制造润滑油，其工艺要求与投入远超石油提炼润滑油；而很多发动机的性能不高也不低，用矿物机油不耐用、用合成机油有些浪费，所以半合成机油就能够作为过渡产品满足用户需求。实际优秀的半合成油用在NA机型上也能用10000公里，只是很少有用户敢于尝试罢了。

机油变质_很难基础油＋添加剂＝成品机油

不论矿物机油还是合成机油，在车辆停放时间远超过使用时间的前提下，机油都不是那么容易变质。因为在各类添加剂中有两项很重要：抗氧化剂，抗乳化剂。机油的变质是因为氧化还原反应，而发动机贮存机油的曲轴箱容积很小，加注机油后就没有很多空间了；空气中只有20.95%的氧气，那么在相对密封的曲轴箱内有多少氧气可以让机油变质呢？

综上所述，机油的使用寿命有三个普遍建议标准：

矿物机油5000km合成机油10000km半合成机油7500km

按照公里数更换机油是最科学的，熄火停放的时间与氧气并不足以让机油快速变质。所以上述标准只是最低建议标准，可以理解为“≥”该标准都没有问题。

至于一般理解的空气质量对机油使用寿命的影响也有些牵强，因为发动机进气系统中有「空气滤清器」，空气中的杂质会被滤清器过滤，通过节气门进入燃烧室的空气是相对洁净的。所以空气是否浑浊并不会影响机油的使用寿命，这就像人带上口罩就不怕灰尘是一个道理。所以机油大可以按照最高标准更换，多出千把百公里也没有问题。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

责编：天和MCN

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