【有车以后 新车】12月28日，零跑C11正式公布指导价，补贴后指导价格区间为15.98-19.98万元，并于2021年1月1日正式开启预售，第四季度开启交付。作为首款基于零跑C平台打造的产品，零跑C11在设计上延续了此前发布的C-more概念车的设计样式，未来感十足。

同时，零跑官方还推出了一些列优惠政策，2021年1月份支付2万元订金，即可抵扣4万元购车款，2月份2万订金可抵扣3.8万元购车款，依次递减。首任车主下订，可享受终身三年质保、终身免费基础流量等服务。

零跑C11定位为中型纯电SUV，新车采用了全封闭格栅设计，在前包围两侧配有通风口，整个车头看上去比较有攻击性。

该车外观最亮眼的地方莫过于贯穿式头灯的设计，中间一条细细的灯带将两边的大灯组连在一起。灯腔内部采用矩阵式设计，点亮之后非常科幻。同时新车LED大灯具备自动开闭、远近光自动控制等功能，使C11开在路上更加安全和方便。

零跑C11前机盖左右两侧带有两条隆起的线条，前包围上同样有隆起的线条设计，使整车看上去更具力量感。

来到车侧，新车侧面腰线非常圆润饱满，车顶线条从A柱开始延伸出了一个小鸭尾的造型。车身尺寸方面，零跑C11的长宽高分别为4750×1905×1650mm，轴距2930mm。

新车采用了时下较为流行的隐藏式门把手的设计，后视镜为黑银拼接样式风格，细节之处透露着科技感。

零跑C11的轮毂为多条辐样式，造型时尚又不乏力量感。同时，新车全系标配马牌UltraContact UC6 SUV轮胎，尺寸为255/45 R20。

零跑C11的尾部同样采用了贯穿式尾灯的设计，灯腔内部采用透明工艺处理，使其看上去更具科技感。

来到车内，零跑C11的内饰采用了全新样式的设计，整体以浅色调风格为主。新车中控台为时下电动车较为流行的三联屏样式，由10.25英寸的全液晶仪表盘、12.8英寸的中控屏幕和10.25英寸的副驾屏幕组成，整体视角效果较为科幻。

值得一提的是，该车采用目前最顶级的车规级处理器——第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台，集成AI内核、8核处理器，官方表示性能相比目前市面主流车型提升近3倍，可满足多系统和多任务的高效处理。

车机系统内置科大讯飞3.5智能语音交互系统，可实现主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互，享受互不干扰的沉浸式驾乘体验。

除此之外，新车座椅采用了一体式设计，座椅使用了Nappa真皮，背部和坐垫还进行了打孔处理，并且前后排均配备了座椅加热功能。

动力方面，零跑C11提供三种版本。其中入门车型豪华版搭载总功率200kW的电机，NEDC续航480km；中配车型尊享版电机总功率200kW，NEDC续航600km；顶配车型性能版电机总功率400kW，NEDC续航550km，百公里加速4.8s以内。

编辑总结

15.98万的起售价，对于一台纯电动的中型SUV，而且还是全系标配主动辅助系统的车型来说，虽然入门版只有480公里的续航，但是在同级别里面实属优秀，还是没有什么竞争对手的那种。这都得益于其在三电、主动驾驶辅助方面都完全是自主研发的结果，全自研不受供应商限制，这才是真的王道，如果要我推荐买哪款？当然是上19.98万的顶配车型啦。