前言：奔驰C63 AMG和宝马M3自进入中国以来，一直都是宿敌。都是V8大排量自吸的动力配置和后驱布局，而且当时的起售价都在百万左右。锦和汽车商业中心找到了一台E90 M3和W204 C63 AMG，他们的上牌日期差不过一年，而估值更是伯仲之间，那么这两台二手性能车到底谁好呢？

本文分为上下两期，上期主要详解静态，下期主要详解动态。账号持续更新内容！

先介绍两车的背景，首先是宝马，今天这台是2012年3月上牌，行驶了9.7万公里的宝马M3 2009款 M3四门轿车，他的新车含税价115万，目前锦和汽车商业中心估值在25万多。

其次是奔驰，今天这台是2011年1月上牌，行驶了6万公里的奔驰C级AMG 2010款 AMG C 63 动感型增强版的新车含税价126万，目前锦和汽车商业中心估值在29万多。

两车的保值率都是正常范围，而这台C63因为当时新车更高的售价和更低的里程数估值会高一些，实际上W204奔驰C63的保值率比起双门M3即E92 M3的保值率差一点。不过，都比同级别另一对手奥迪RS5好得多，而且随着国内汽车文化的逐渐发展，这两台都有成为精品车或藏品车的趋势，所以未来成色和车况对价格影响会更大。

宝马M3 2009款 M3四门轿车

宝马旗下性能部门M Power最著名的车款，非今日的主角M3莫属。1985年问世的E30世代M3，为这个传奇性能车系揭开序幕：借由WTCC世界房车锦标赛、DTM德国房车锦标赛等全球著名赛事，M3车系的性能威名迅速确立，成为宝马旗下最广为人知的性能代表作品。

自车头观察，M3四门事实上与M3 Coupe可谓如出一辙：与一般3系温文儒雅的车头样貌相比，除了蓝白厂徽、双肾型水箱护罩相同，M3房车的头灯、保险杠、发动机盖和前叶子板等处皆采用更为凶煞的造型线条，以加大的进气口设计，搭配炯炯有神的头灯样式，意图营造鲜明的性能风格。

为了容纳4.0升V8发动机，M3发动机盖中央明显隆起，展现十足的肌理张力。在进气和散热考量下，不止发动机盖上加入两道开口，两侧叶子板处，M3亦划出散热孔道，并以嵌有"M3"字样的镀铬饰条点缀，再次加强M3的性能身份。

M3的座舱设计，在3系的基础架构下，以堆砌性能运动风格为主要诉求。在以Novillo真皮所包覆的座舱内部，原厂选以碳纤维皮质内装饰板，作为中控台的铺陈主轴。标配的M款多功能真皮方向盘，则以呼应M厂徽的三色缝线车边，展现细腻的设计巧思。此外，仪表板内的惊人的"表底"数字，也在在强调M3的不凡性能。

奔驰C级AMG 2010款 AMG C 63 动感型增强版

对于AMG来说，这款在C级基础上升级而成的C63 AMG是自奔驰190系列以来奔驰最独特的一款车型。而这代C级经典的外观底子为这代C63 AMG的外观也增加不少印象分，尤其是发动机盖中央隆起的两道腰线杀气十足。

不过，相对于M3，C63 AMG看起来更低调，内敛。所以说这一代的C63 AMG非常成功地塑造了沉稳内敛的性格，这种性格同BMW M3形成了非常好的差异化竞争。优雅和高级是对于C63 AMG最好的诠释之一。普通版本的W204奔驰C级看起来总是缺了点什么，AMG一直是擅长打造极致化的奔驰车，而这个极致不仅仅是性能而已，外观的优化似乎更让人欣喜。

进入车内，还是熟悉的布局和味道。designo皮革装饰烘托出豪华质感，不过整体设计和新款的奔驰C比起来终究逊色了不少。配置方面，各种舒适性装备满足日常使用完全不成问题，当然啦，并线辅助、车道偏离预警、自动泊车等科技配置就别指望了，毕竟不是一个时代的平台。但和宝马M3相比胜在配置更丰富一点，而且全面性更好，宝马的性能化配置多些。

这两辆车的外观内饰都凸显出了极为优质的设计功底和审美，导致现在的眼光来看他们都是非常不落俗套而且高级的。以二手车的角度来说，内饰材质和品质耐久性更好的奔驰似乎是更优异的一位！

上期关于静态的对比就到这里，明天将会是重头戏两车的性能对比！好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解更多关于成都锦和二手车市场的汽车知识，可以锦和汽车哦！小编随时等你来撩。