火车前面的字母代表：1、G和D代表动车组列车；2、C代表城际列车；3、Z/T/K代表普通快速列车；4、没有字母代表是普通列车；5、Y代表旅游列车；6、L代表临时列车；7、S代表市郊列车；8、N代表管内列车；9、A代表临时加车；10、X代表货物列车，其中A和N开头的车基本消失。

关于火车首字母的小常识，值得了解一下

经常乘坐火车外出旅游，或者在查询某地车次时，会遇到筛选分类，大致是：“G/C”、"D"、"Z"、“T“、”K”和“其它”等，我们最常用的是前面几个，对于其它就不甚了了，这里简单做一下科普：

可以从火车首字母判断它们的速度：按照常规思维，速度快的符号排在前面，也就是G/C>=D>Z>T>K>其它，这里的其它就包含了：普通列车、旅游列车、临时列车、市郊列车等；

能看出铁路的时代：一般情况下GDC行驶在高速铁路上、ZTK在普通快速铁路上行驶、没有字母的列车在普通铁路上行驶，它们基本上都具有划时代意义，它们修建的年代不同，技术特点也不一样，高铁最新、普快铁路次之、普通铁路修建最早；

随着中国高速铁路网的快速铺设，不仅行驶在普通铁路上的车次大幅减少，连普通快速铁路上的列车也在承受很大的挤压，几乎横跨中国东西的草原列车，当它发出停运消息时，还是引起了很多乘客的感慨，不是它有多舒服，而是乘坐起来太困难，而被大家所记忆深刻，几代人心中留下了深刻的印象。

面向的客户群体不同：大多数列车都是以运输旅客为主要目标，也有个别符合开头的列车，具有不同的含义，因此我们可以看出，GDC一般面对的是把时间、效率放首位的乘客、ZTK一般是追求舒适度的乘客，他们都有软卧、硬卧可选、没有字母的列车一般是通往偏远地区，乘客不得已而选择、Y是旅游列车，乘坐的以游客为之、S通往市郊的列车、L是临时列车，应为出行高峰的、N一般是内部的通勤车等。

速度收列车类型、铁路、气候条件影响

经常乘坐火车外出旅游，就会发现，有些车次虽然用高级别的符号开头，其实速度有时候达不到，原因如下：

D字头与Z字头速度接近，甚至倒挂，Z字头的最高时速，与D字头的最低速度接近，遇到铁路路况或者气候、地理条件较差时，D字头无法发挥最好性能时，它们甚至会出现速度倒挂现象；

伪直特现象：大多数Z字头都是一站式的，中途即使停车，也不会上下乘客，但是有些列车挂着“Z”字头，却在各大城市停站，平均速度会与“T”字头接近，我们称之为伪直特；

火车的行驶速度，取决于路基的级别和列车的性能，而且是向下兼容，举一个见得的例子大家就能明白：豪车配高速公路，速度和性能会有最好的发挥、当豪车遇到普通的路况时，速度只能降下来、因此只有路和车完美配套，它的性能才能发挥出来，这个就好比，一辆拖拉机，上了高速，它的速度也很难上去，就是这个道理。

从这些列车符号，我们能够判断出列车的性质、形式的铁轨级别，面向的服务对象、形式的区域等等。

【温馨提示】

这些属于社会符号的范畴，生活中城市里的我们，应该作为常识掌握它们，不过大多数都是大家耳熟能详的，只有。