首先我们要知道想要达到瞬间提速效果就要通过变速箱降挡实现。因为较低的挡位会提供更强的输出扭矩，更强的输出扭矩又会进一步提升车辆加速能力。所以除了发动机以外，变速箱的换挡逻辑也很重要。

自动变速箱是有其内置控制程序的，一套预设的控制逻辑，它会根据油门状态自行升降挡。

当你深踩油门时，D挡状态下的变速箱会有一个迟钝时间来考虑你是不是误操作，等确认车主确实是要急加速时才会降挡。

而当把变速箱切换到“S”状态下时，变速箱会提升反应能力，在深踩油门同时就进行降挡，因为电脑已经知道你就是想快。

同理，当你收油时，电脑会认为这是临时举措，先进行发动机空转，之后确认是收油减速行为，变速箱才会升挡。

简单说来，S挡就是加快了降挡响应时间，延迟了升挡时机，使发动机在高转速上保持较长时间，输出更大扭力，使车辆动力加大。

另外，一些运动性能的汽车会把S挡和电子油门的控制关联，让S挡时油门响应更好。方向盘电子助力也会变小使得转动方向盘阻力更大，从而方便更精确控制转角。再或者会改变底盘悬挂调校，来满足激烈驾驶时对车身姿态的保持。

而长时间挂入S挡带来的最直接表现就是油耗升高，变速箱温度升高，带来的磨损也会随之加剧。不过对于现在的发动机、变速箱工艺来说，它们完全可以适应车主的激烈驾驶。

好啦，关于S挡的内容就分享到这里。小伙伴们还有什么想说的也请给我们留言哦。

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