根据铁路事规标准。因为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故,4个级别。每个级别都有不同的时间,一一对应。
特别重大事故是繁忙干线中断行车48小时以上,就可以定为特别重大事故。
重大事故为,繁忙干线中段24小时以上,其他线路中段48小时以上,可以定为重大事故。
一般事故为,繁忙干线,双线单一线路,中断三小时或6小时以下,双线行车中断两小时或6小时以下。其他线路单线或双线之一线路。中段6小时以上,10小时以下,定为一般事故。
动车晚点会正常到达:
1.突发恶劣天气(暴雨,大雾等)动车会降低运行,造成晚点,但会正常抵达
2.动车供电出现轻微故障,待故障排除,便可以晚点到达
3.自然灾害导致动车轨道或者动车供电网严重损坏的,待故障解除,动车仍会到达目的地。
不同原因造成的动车晚点及延误,其恢复正常运行的时间也是不同的,天气不好的时候,大雨或者暴风雪往往会遮挡视线,所以高铁会限速运行,导致晚点事件。设备故障,铁路系统的故障有20%属于设备本身的故障,80%是外部环境造成的。导致列车晚点的原因大多是“异物侵入线路”
有很多情况都会导致高铁晚点,比如设备故障、自然灾害、天气恶劣等。高铁晚点未定,可能会晚点一个小时,也可能会晚点三四个小时。
1、恶劣天气:在暴雨、大雪天气,为了确保列车能安全行驶,高铁会选择限速行驶。
2、地质灾害:当出现崩塌、泥石流、滑坡、地震等灾害时,为了安全起见,高铁会晚点。
3、设备故障:当信号、轨道、列车、供电设备等出现问题时,高铁会暂停运行,待修好后继续运行。
4、突发事件:行车事故、车上喷防晒喷雾引起紧急制动…
动车晚点一个小时不正常。
目前我国动车技术和铁路运行图的设置以及站车联控都已经非常完善了。可以说动车组列车发车时间和到站时间已经能够精确到分钟级别。如果是动车晚点一个小时,那只能说前方出现事故或其他因素影响本列晚点。
高铁晚点指的是高铁开出或者到达晚于规定时间内的意思。
高铁晚点不分时段,无论客流高峰或者平常时间都有可能出现,高铁站工作人员会提前发布高铁晚点信息。
大风、雷电、暴雨洪水、冰雹、积雪等灾害性天气以及极端高温、低温,都可能对高铁运行及其路基、桥梁、电网等设施产生影响。
中铁二十二局集团有限公司总工程师王爱国表示,就目前的技术而言,列车尤其是高速列车的运行,仍会受到天气的影响与制约。如果一味追求高铁在任何气象条件下都能高速运行,付出的成本会非常高。
如果动车在同一天内都出现晚点,那么最大的可能就是在全国的大范围内出现了恶劣的天气。
如果是单趟的列车晚点,那么可能会是因为铁路设备故障,轨道有障碍物,前方路段有滑坡等情况出现,而导致动车的晚点,但是如果是在同一天内多趟列车出现晚点,且没有说明具体的到达地点,那么多数是因为恶劣天气造成的动车选择限速行驶。