上海南站本身就不是高铁站。上海只有虹桥站是高铁站。所以,不存在上海南站有几个高铁站这样的问题。上海南站,是以发往南方的普通火车为主,兼发少量的动车和高铁。而上海站,主要是发往北方,包括西北方向的普通火车,也兼发部分动车和高铁。而虹桥站,才是专业的动车和高铁站。
北站口。
上海南站站(Shanghai South Railway Station Station),位于上海市徐汇区沪闵路南侧、上海南站下方,柳州路西侧,是上海申通地铁股份有限公司管辖的地铁车站,是上海地铁1号线、上海地铁3号线和上海地铁15号线的换乘站,也是3号线的终点站。上海南站站于1993年5月28日通行上海地铁1号线。于2000年12月26日通行上海地铁3号线,于2004年1月1日暂停通行3号线。于2004年12月4日启用1号线地下站台[1]。于2005年10月15日恢复通行3号线[2]。于2021年1月23日通行上海地铁15号线。[3]
内环
是中国铁路上海局集团有限公司管辖的车站,是上海铁路客运的南大门,是上海铁路枢纽的重要组成部分。
上海南站始建于1998年3月,于2002年4月进行重建。2006年7月1日,重建后的新上海南站正式投入运营。
截至2006年7月,上海南站建筑面积5万多平方米,站台线路为6台13线,途经线路是上海南联络线。
上海南站位于中国上海市徐汇区,由中国铁路上海局集团有限公司管辖,是上海铁路枢纽的重要组成部分。上海南站始建于1998年3月,于2002年4月进行重建。
2006年7月1日,重建后的上海南站正式投入运营。上海南站建筑面积5万多平方米,站台线路为6台13线,途径线路有沪杭铁路、京沪铁路和金山铁路。
上海南站是上海中心城市的南大门,也是联系长江、珠江三角洲及中国南方其他城市包括港澳地区的重要交通枢纽。上海南站及周边地区以其独特的地利条件和投资优势,与徐家汇形成了功能互补的经济中心。
上海南站有东北、西北、东南、西南4个出口,地下通道贯穿南北。东北出口离北广场公交枢纽、地铁1号线最近;西北出口离出租车候车区较近;东南和西南两个出口则对应着长途南站和南广场公交枢纽和地铁3号线。
上南站从南广场进,北广场不能上车
上海南站可以在东北,东南和西北出口坐滴滴非常方便。
上海南站的建筑设计方为法国AREP公司,从外观看上海南站好似一个飞碟,主站屋设计为巨大圆形钢结构,高47米,圆顶直径270米,建筑整体结构总面积达5万多平方米。截至2006年7月,上海南站主站房和车站南北广场占地60.3公顷,东起柳州路,西至老沪闵路,北靠沪闵路,南抵石龙路。
Z257上海南站的候车室是1号和2号(靠近北入口),站台是8号,17点14分开车
两个南广场和北广场。
上海南和上海浦东不是一个站,上海南是上海火车南站和上海长途客运南站的所在地,上海南站主要是开往南方省份的普通火车的起始站,而上海长途客运南站是开往全国大多数省份的客运大巴,而上海浦东现在只有上海浦东国际机场,目前刚刚启动的上海火车东站还在建设初期
上海南站不是指上海站。
上海目前一共有三座铁路客运火车站,一座是上海火车南站,位于上海徐汇区,是上海铁路客运的南大门;一座是上海虹桥火车站,位于上海闵行区,是中国铁路上海局集团有限公司管辖的特等站;一座是上海火车站,位于上海闸北区秣陵路,也是通常说的上海站。