我想是不是可以从另一个角度看问题：首先是弄清该不该交，然后是应该交多少。

1. 从跟国际接轨看该交。国外也有购置税，然后每年更新牌照也要交钱，大概300-400人民币。因为平时车辆管理政府要出钱，政府的预算是不包括这部分的，否则人人都要多缴税；在国内并不是人人都有车，所以大家都摊并不合理。

2. 从国家预算的角度看，尽管国家很富有，但支持也大。例如国防开支，宇宙探险，以及其它一些重点有关国计民生的投资，像高铁，水电、核电等。所以政府决定让拥车人自己承担这笔钱也是合理的。

3. 从政策导向看，目前国内在大城市并不适合一味发展私车，应该发展城市公共交通，像地铁与公交。而私车只为少数人方便，并且也都是有一定条件的人，所以国家也不必鼓励大力发展，缴纳一定的税也是一种调剂。

4. 缴税多少的问题取决于政策导向。缴的多了，买车的人就少了，更多的采用公共交通，这也应该是政府的目的。还有燃油税，也是鼓励少用私车，多用公交。但我觉得政府应区别对待不同地区，如住城郊，可以减一部分税，住边远农村也应减免；此外可用于商用（货运）也应区别对待。

一台车到底包含多少税？

1、增值税，这是由汽车厂家交的进项锐，你如果是企业，可以抵扣，而如果你是私人购车，那就是你自己买单了。

2、购置锐，购车者直接交给税务机关的。

3、消费税，4S代交税。

4、车船使用税，一年一交，随车辆交强险交购。

如果是进口汽车呢？

1、关税，中国的汽车进口关税那可是不低啊，有些车型超过进口车价的100%税率，但还有这么多人买进口车，看来国人真的是有钱，。

如果你买的是产地美国的进口汽车呢？

1、惩罚性关税，是的，产地美国的汽车在中美贸易摩擦后，加收惩罚性关税25%，但美规进口汽车依然热卖，有钱，不是事。

上面汽车拥有者最常见的几种税负，那汽车的使用环节就更多了，只是中国是隐形税，饱含在单价里，你“习惯”了。

买车的时候交的是购置税，是交给国家的；次年交的是车船税，是交给地方政府的