银西高铁月22日上午，银川市金凤区境内，随着T11长轨车的缓缓输出，第一组500米长钢轨成功铺设，这也是银西高铁铺设的第一组长轨，标志着银西高铁银吴段正式进入轨道工程施工阶段。

数条轨道已铺好

正在铺轨中

焊接组的工人们坐着火车去施工现场

4月4日，清明小长假前，银西高铁轨道工程已铺到银川高铁东站。

在东站的月台上，数条铁轨都已铺好，T11长轨车正缓缓输出一组500米长钢轨，工人们用工具辅助着钢轨向前沿伸。铺轨采用人工配合机械设备预铺道砟、布枕，长轨车直接联挂长轨推送装置和履带牵引车拖拉长轨铺设的方法进行，简称“推送法”。

与以往施工方法相比，用推送法铺轨，无须专门建设铺轨基地，而且作业中铺砟和布枕更为灵活、高效和快速，这种方法在国内有砟高铁轨道铺设中也是首次采用。铺设轨道过程中，多种机械设备的使用，大大提高了铺轨效率，据现场工作人员介绍，日铺轨4公里。

T11长轨车准备出轨

车辆开的很慢，不时发出鸣笛声

从T11长轨车上输出的铁轨

现场施工的每个环节都要进行核对

在已铺好铁轨的银川东站

工人们正安装搬道设备

对长出来的铁轨

工人正在进行切割

刚安装好的铁轨

已有火车在上面行驶

车辆开的很慢

主要送工人到施工现场

现场除了有近百人的铺路工人外，还有一批技术人员、监理、管理者在忙碌着，优质高效管理协作下，铺轨工程正快速地向前推。清明小长假期间，银西高铁轨道工程现场还能看这支铺轨大军人们忙碌的身影，他们没有休息。工程建设者们牺牲“小家”，幸福“大家”，奋战在自己的岗位上全力推进工程建设。

技术人员正在仔细核对数据

机械化的拧螺丝设备，结省了劳动力

技术员仔细检查着安装过程中的一个环节

拉着工具和设备走向下一节铺轨现场

两条铁轨连接的部位还需要人工上螺丝

铁轨向前沿伸

工人们步行向下一段铺轨现场走去

行驶在刚铺好钢轨上的机车

一位工人正在注视着

铁轨从T11长轨车上缓缓输出

一位年过六旬的铺路工人

在镜头前摆了个造型

希望家人能在新闻报道里看到他

据了解，银西高铁银吴段正线铺轨由银川站南咽喉开始，经银川东站、河东机场站、灵武站，吴忠站，在吴忠站南咽喉与宁夏城际铁路接轨。铺轨总长为146.2km。

目前，轨道单向铺设了40公里，已逼近永宁黄河大桥段。

【银西高速铁路】资料：

银西高铁是《国家中长期铁路网规划》中的高等级铁路的福银高铁的组成部分。 银西高铁从西安北站预留银西场引出，并行西成客专向西北延伸，经空港新城、礼泉、乾县转向北，过永寿、彬县进入甘肃省，经宁县上董志塬至庆阳，穿董志塬而下抵庆城，溯环江经曲子、环县、山城而上翻越烟墩山，过甜水堡进入宁夏，经惠安堡（太阳山）、吴忠、灵武至河东机场设地下站，转向西跨黄河进入市区，沿南绕城高速公路及包兰铁路接入银川站。

西安北站至银川站正线长度618km，全线共设车站20处（含西安北站、银川站），新建特大、大中桥244.40km/188座，隧道143.85km/34座，桥梁隧总长388.25km，桥隧比62.97%。

银西高速铁路主要站点：

（1）西安北站

（2）空港新城站

（3）礼泉南站

（4）乾县车站

（5）彬县东站

（6）宁县站

（7）庆阳车站

（8）庆城站

（9）环县站

（10）吴忠站

（11）灵武西站

（12）河东机场站

（13）银川东站

（14）银川站