在多乘员车型市场，丰田可谓是颇有心得，一款汉兰达就跑赢了所有竞争对手，但这对于丰田而言，还不够。这不，赛那在这个月30日也要上市了。自此一来，30万级别的多座车型，包括SUV和MPV，不都被丰田拿捏了吗？当然，事实也很大程度是如此。没办法，谁叫丰田在国内深得人心呢，那么今天我们就来看看，面对同品牌同级别的SUV和MPV，如何抉择呢？

用途

虽然赛那说的是主打家用市场，但我认为，目前在国内，主流的中高端MPV，用于家用的，不多。因为在国人看来，MPV主要还是工具车的属性成分比较多一些，就像GL8一样，用于商务出行，商务接驳的更多，家用的偏少。

而汉兰达则是一款比较典型的SUV车型，对于个人用途和家庭用途而言，SUV的认可度都会更高，其造型相对于MPV也更加时尚和容易接受。

因此，我认为选择MPV还是SUV，首先要从用途部分考虑。在目前的主流观念下，MPV还是更多地被认为是商务用途，而SUV则是普遍的家庭用途。

空间

空间部分，我们同样以两款车的七座车型为例，首先是座椅布局上，两款车采用的方式不同，赛那为2+2+3的常规MPV布局，汉兰达则是2+3+2的常规SUV布局，两种座椅布局各有好处，只是看平日的用车环境而定。

乘坐空间方面，两台车的第二排都可以进行前后的移动，因此不考虑三排的情况下，二排空间都有不错的保障。

同时将二排座椅空间调到只剩一拳的情况下，坐到后排，此时汉兰达的空间就比较逼仄了，而赛那的空间相对富余一些，乘坐体验要好一些。

后备厢方面，在两台车均为7座状态的时候，汉兰达的纵深/高度/宽度为490/800/1270mm，而赛那为630/940/1270mm，可见赛那的后备厢空间要大一些。

因此，以空间作为基本要求的话，那么赛那不管是坐人还是载物，都要比汉兰达更宽敞。

性能

众所周知，SUV不仅仅能够满足日常的城市通勤，也能够应对一些轿车和低底盘车应对不了的复杂路况，换句话说，SUV在稍微复杂的路况下，其通过性会更好，这得益于其较高的离地间隙。

同时，一些城市SUV的高配车型会配置四驱，这对于通过复杂路面，也是有提升的。

相反，兼顾了一定通过性的高底盘SUV，在舒适性上，可能就不如低底盘的MPV做的那么舒适，毕竟MPV首先要满足到的，就是一个乘坐舒适性，而不是通过性。因此，像赛那这样的MPV，也并没有提供四驱的车型，因为大多数这类消费群体不会有这种需求。

说到四驱，汉兰达的四驱系统也多拥有了一个后置电机，可以提供更多的动力输出，动力性能，也是汉兰达更好。

总的来说，选择汉兰达，还是赛那，首先要考虑的一点就是用途。商务用途，大多数会选择赛那，相反，则是汉兰达；再一个就是空间部分，同级别的MPV和SUV，MPV的空间要优于SUV；性能部分，SUV的优势在于通过性和四驱部分，而MPV的优势则在于舒适性部分。因此，都是丰田，汉兰达和赛那如何选择这个问题，就结合以上说的，看个人需求而定。