铁路修好了，干嘛用的？废话，跑火车呀！不跑火车修铁路干嘛呢？那么，火车咋跑呢？用我们前些年总爱说的那句话就是：“火车跑的快，全靠车头带吗！”可是，在大清，为什么自行修建的第一条铁路，拉着车厢走的不是火车头而是骡马呢？

好啦，本掌柜现在就开始说说这段故事……

话说1881年，大清朝修建了有史以来的第一条铁路，叫做“唐胥铁路”。为嘛叫“唐胥铁路”呢？因为它起于唐山，止于胥各庄。有多长呢？9.7公里。这么短的铁路能干嘛呢？它当时的主要作用就是：拉煤！

大清末年，欧洲列强们的坚舰利炮打开了中国的大门。炮声，虽说没有震醒昏庸无道的满清权贵，却让一些个有见识的汉臣们看到了自己的差距。为了自救，他们提出了“师夷长技以自强”的口号，兴起了学习、引进西方先进技术的“洋务运动”。被我们骂为卖国贼的李鸿章李大人，就是当年极力推行“洋务运动”的主要代表人物之一。而这段“唐胥铁路”，也算是李鸿章李大人的代表杰作之一吧！

官居直隶总督、身为国家重臣的李鸿章李大人，总不能自己和自己官商勾结去办企业、搞开发吧？没关系，咱李大人手下有能人呀！企业家、实业家，近代中国工业的开创者唐廷枢，成了李大人推行“洋务运动”的主要实施者之一。

办工业最需要的是什么？能源。在那会儿，煤，无疑是发展工业的重要基础能源。可当时咱们的煤矿呢？现在买烟煤时，都爱问上一句：“大窑煤小窑煤？”为啥呢？大窑煤的质量比小窑煤好！可那时候，咱们连小窑煤都没有，有的只是靠人工挖的小土窑。这，显然不适合工业需求啊！咋办？于是1877年，受李鸿章之命，唐廷枢筹建了历史上第一个采用近现代技术采煤的煤矿“开平矿务局”。

煤，挖出来了，可不能堆在那呀，要运走才能发挥作用呀。可矿区离海还有那么一段距离，你总不能搞人海战术，组织成千上万的人用筐背吧？于是唐廷枢又找到了李鸿章，打算修建一条铁路，让他去找老太后“审批”一下。这不找还好点儿，这一找，立马就炸了窝了！这，又为嘛呢？

一听说要修铁路，跑火车，还没等老太后发话呢，那一帮子满清权贵们就先不干了。“什么？修铁路？我们大清历经二百多年了，没铁路我们不是也统治的挺好吗？”“就是呀，本来我们的江山坐的挺舒服，都是这些洋人把我们的平静生活给搅乱了。不说排斥，还要引进他们的先进，想干嘛？难道想颠覆大清统治不成么？”“没错，修铁路是假，颠覆大清才是真。老佛爷您想想，这铁路修好了，火车在上面咣当、咣当一开，它能不惊动咱清东陵地下的列祖列宗吗？再说了，您老人家的陵墓不是也修在那了吗？这以后您老人家归了天睡在那里的时候，您说您能睡的踏实吗？”老慈禧一听，发展大清固然重要，可维护大清的统治更加重要。日后发展的再好，它不是我爱新觉罗家的统治了，跟我们还有什么关系吗？谁真正怕大清垮了呢？不就是我身边的这些个权贵们吗！大清没了，他们是直接受害者。所以，不能不和他们紧抱在一起。得，就这么着，铁路不能修了！

铁路不能修了，可煤不能不运呀。工业不发展，洋人来了一揍一个准儿，这也不成呀！于是，就改成挖河了。挖条河跟海连上，都走水运不就行了吗！

诸葛亮讲话：谋事在人，成事在天。这河挖了一多半了，挖到了胥各庄时，凸起的地势便再也不适合挖了。无奈之下，咱李鸿章李大人只好又一次硬着头皮上奏了，他说这回修的路短，仅仅从唐山到胥各庄这一小段，好跟运煤的河连上。哦，他还特意强调：即使铁路修好了，在这段铁路上行车也保正不用火车头，而是用马拉。这样不就不会发出咣当、咣当的响声，惊动不了地下的列祖列宗了吗！就这样，老慈禧和她的同盟者们才算勉强同意了李鸿章的请求。就这样，中国的第一条铁路才算是能够诞生。

铁路修好了，开通仪式上，马拉火车的盛大局面终于在大清成为了现实……！

在垂死的大清，什么是中西最完美的结合？我以为：马拉火车就是！

1878年，李鸿章负责筹建开平矿务局，到1881年建成，每天可出产煤炭三百吨，这么多的煤炭，运输问题就成为瓶颈，矿务局总办唐廷枢决定在唐山开平矿区到胥各庄码头之间修一条铁路，通过火车把开平的煤炭运到胥各庄，再运上船走水路到天津、上海等地。

这一举动得到了李鸿章的默许，于是全长9.7公里的唐胥铁路于1881年铺轨完工，这个事很多大臣也知道了，当时满汉斗得很厉害，朝中的顽固派认为李鸿章的权力太大了，修铁路跑机车，动静大啊，那里有皇陵，列祖列宗都在那里躺着呢，这机车轰隆轰隆一震，还不把老祖宗的魂灵给震出来了，中国人历来最讲究风水的，丧事办得都比婚事大，更何况那里是皇帝的陵寝，震动陵寝，祖宗不安，再加上黑烟还会损害庄稼。

慈禧一听，怎么回事？得过问一下，把李鸿章叫来问一问，李鸿章说，老佛爷啊您误会了，这时候李鸿章开始编瞎话了，我们修的那不是铁路，不得把煤运出来吗？着急，修的是马路，给马走的路，马拉着车把煤运出来。

其实，李鸿章这么说也不完全是撒谎，当时中国的火车还没有蒸汽动力，于是，中国铁路史上难得一见的一幕出现了：在这条铁路线上，几匹骡马拉着笨重车皮晃晃悠悠地行驶在钢轨之间，往来于唐山和胥各庄之间，因此被人戏称为马拉火车，这条铁路也被称为“马拉铁路”。

这样的情景一直持续到中法战争爆发的前夕，由于开平煤矿的产量猛增，但骡马拉火车实在是不堪重负，于是英国工程师金达和中国的工匠们一起造起了机车，工人们根据金达设计的几张图纸，利用矿山废旧材料，造出了我国第一台蒸汽机车，最终获得朝廷的许可，在唐胥铁路上正式运行，大大加快了唐山开平煤矿的外运能力。