1、我想从历史和地理的角度来解释这个现象。大家都知道，人类的经济活动从五、六千年以前就有了，要搞经济，就得有交易的场所，交易场所搞大了，还要让搞交易的人有衣食住行的方便，于是城市就随之产生了。

2、大家也知道，搞交易少不了运输、贩运、赚差价的，东南西北各个地域的资源、气候、土壤、水源都不近相同的，物产自然也就是千差万别的；就是在两千年前后吧，内地的、西部的人吃个海鲜，还要空运的，价格都贵得要命的，一碗鱼翅羹、一盘子鲍鱼、一只大海虾什么的，都是天价的，海参、燕窝什么的就更不用说了；就是到现在了，青藏高原上的冬虫夏草、长白山上的鹿茸、山参也都是奇货可居的。

3、那么，橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳呀。古代的时候，应该是南宋以前吧，黄河流域的经济是最发达的，北方是领先于南方的，当时的黄河中原地区，农耕文明发达，人文科学领先，都把南方称之为南蛮呢。最主要的，就是黄河、淮河、还有京杭大运河的水上运输就能够满足交易、满足运输的需要了；南宋以后呢，长江黄金水道开发出来了，明代郑和七下西洋，更是打通了长江和海洋的运输通道了，中国贸易也就成了世界贸易了，如果不是清代闭关锁国，如果工业革命也发生在中国，估计现在世界最发达地区，也就没有欧美国家什么事了。

4、南宋以前，黄河流域的洛阳、开封、新郑、商丘、南阳、许昌，渭河流域的西安、咸阳、宝鸡、凤翔、渭南都曾经是中国最发达的都城的，特别是洛阳、开封、西安、咸阳都曾经是世界性的大都会的，都可以比肩现在的纽约、伦敦、巴黎的，而且吧，南宋之前，中国的经济中心和繁华都市也大多集中在北方、集中在了黄河流域。

5、然后，沧海横流、沧桑巨变呀。黄河改道、黄河河床抬高、黄河有些河段断流以后，长江成了主要的交通大通道了，沿江的或者是支流周边的交易就日益发达了起来；特别是能够通江达海的地方发展的势头更是一发不可收拾了，很简单的道理，水运成本相对是最低的，海运是货运载重量最大的，有了滨海深水码头的地方，就自然而然成了发达的城市了。

6、改革开放以后，这种趋势进一步加剧，两个链接着大海的三角洲成了最发达的区域了，珠江三角洲背靠世界金融中心、贸易中心之一的香港，深圳、广州崛起了。长江三角洲以长江出海口上海为龙头，上海当仁不让又回归了中国最强城市的头把交椅上来了。而且呢，香港、深圳、上海的作用是连片、连块状的带动一方经济崛起的，长三角的苏、锡、常、杭、嘉、湖，宁波、南京、芜湖，珠三角的佛山、东莞、汕头、珠海、中山、惠州，都是一片、一片，成群结队崛起的，经济中心难移，南方超过北方其实早在南宋时期就开始了，现在只是愈演愈烈、成了定势了而已。

清末民国初，有个叫胡焕镛的在地图上搞了条“胡焕镛线”。线这边为东南，线那边为西北。

近一两百年来，中国的人口迁移的流向总是朝着东南方向的；

呈规模的有“客家人”陸陸续续往岭南地区迁移；

新中国解放以来，南下的军队地方人员；

改革开放四十年来，更是有大量人员流向东南；

从湾区来说，北方的湾区少而冷，西北没有；

从改革开放的“橱窗”来说，东南有香港、澳门和台湾，西北没有；

从物产气候来说，东南比西北优渥；

从人文文化方面来说，东南比西北要丰富、发达一些；

从地理交通方面来说，东南北西北好很多；

从产业重心和经济中心来说，更是大幅度地偏向东南；

总之，东南的地方宜居程度比西北的好很多。

正所谓，“孔雀东南飞；面朝大海，春暖花开。”。

如此的动向，如此的优势，怎能不在南方的大地上多出些大城市，特大城市，超大城市来呢？