那个小石头在这可就不叫石头了，铁轨上作路基用的小块石头在这里叫做砟(zhǎ)。

传统铁路采用的都是有砟轨道，通常是两条平行的钢轨固定在枕木上，下面铺上小碎石作为路砟。

碎石铺设的道床，即可以通过碎石的摩擦力保证轨道的稳定，又能够帮助钢轨承重，防止铁轨因压力太大而陷到泥土里。

同时，这些有砟铁轨上的碎石还能减噪、吸热、减震、增加透水性等，还具有铺设简单、成本低、维护方便等优势。所以之前看的老铁轨多是采用石子铺设。

既然有砟轨道这么好，那为什么高铁不使用它，反而要使用无砟轨道呢？

因为，有砟轨道的缺陷也十分明显，凡事有利就有弊。

比如，维修频繁，道砟磨损后容易下陷。

当然，更重要的是，车速受限。这就严重影响了那些异地恋的见面约会的时效。?

众所皆知，高速行驶的火车，车轮旋转会产生很强的列车风，甚至能卷起轨道边的石子，击伤行人、损坏建筑物和沿线的铁路设备等。所以，有砟轨道上的列车速度，最高不超过250Km/h。而高铁的速度，动辄就要300以上，所以要采用能承受更高速度的无砟轨道。

现在国内高铁使用的无砟轨道，是钢轨直接铺设在钢筋混凝土板上，通过高强度的弹条扣件与轨道板衔接的，虽然造价很高，但比有砟轨道更稳定，不用频繁的维修，而且使用寿命更是长达60年。

而中国的无砟轨道，已经形成“中国品牌”，正在跟中国高铁一起，走向世界。

中国制造在全球高铁领域已经成为公认的领头羊，中国的高铁标准，目前已在全球几十个国家实行，期待中国高铁早日成为全球标准，期待中国制造巨龙腾飞。

希望可以帮助到你！

火车轨枕木旁边的石子叫道砟。

道砟作用：道砟用来铺公路或铁路路基的粗砂砾或碎石，主要是铁路基床所用。道砟是铁路运输系统中，用作承托轨道枕木的碎石，是常见的轨道道床结构。工程会在铺设路轨之前，先在路基铺上一层碎石，再加以压实，然后才铺上枕木及路轨。使用道砟可以使到排水容易及容易调校路轨位置，同时由于道砟把列车及路轨重量分散在路基上，故此能够减低列车经过时所带来的震动及噪音，令到乘客的乘坐舒适程度增加。

碎石同时可分散列车驶经时产生的震动及高热，保持钢轨的轨距不变，不致发生出轨事故，并可减少噪音，石头之间的罅隙更可迅速排去雨水。但道砟路轨不及混凝土坚固，碎石又会因列车压力而移位，需定期校正路轨位置，并要补充碎石；而道砟的高排水力亦会令路轨杂草丛生，保养成本较高。

这个叫做道砟

道砟是铺垫铁路路基的粗砂砾或碎石，主要是铁路基床所用。道砟是 铁路运输系统中，用作承托轨道枕木的碎石，是常见的轨道道床结构。工程会在铺设路轨之前，先在路基铺上一层碎石，再加以压实，然后才铺上枕木及路轨。使用道砟可以使到排水容易及容易调校路轨位置，同时由于道砟把列车及路轨重量分散在路基上，故此能够减低列车经过时所带来的震动及 噪音，令到乘客的乘坐舒适程度增加。

碎石同时可分散列车驶经时产生的震动及高热，保持钢轨的轨距不变，不致发生出轨事故，并可减少噪音，石头之间的罅隙更可迅速排去雨水。但道砟路轨不及混凝土坚固，碎石又会因列车压力而移位，需定期校正路轨位置，并要补充碎石；而道砟的高排水力亦会令路轨杂草丛生，保养成本较高。