长安街是中国第一街吗,长安街是中华第一街吗
天安门前看升旗，长安街上拍个照，几乎是每个北京游客的标配。
如果说天坛、故宫、钟鼓楼这条南北中轴象征着中国的过去，那么长安街这条东西轴则是新中国的现在，甚至是将来。
中南海、人民大会堂、中国人民银行等中央
2009年国庆阅兵在北京长安街上举行。
长安街，不仅仅是“神州第一街”，更蕴藏着一座城市的记忆和一个国家的抱负。
一百多年前，长安街是皇帝的私家路，普通人连在这里堵车的资格都没有。
天安门前，在清朝时有一个围在高高宫墙内的T型广场。
明清时期的T型广场。
T的一竖是南北走向的千步廊，两侧有100多个廊房，是内阁各部办公场所。
T的一横，东西连接长安左门和长安右门。这段土路看似普通，却是御道，只有皇帝才能走，平民百姓和受皇帝召见的大臣都不许走。它仅仅宽15米，却隔开了封建皇权和市井烟火。
从长安左门至东单牌楼，名为东长安街。从长安右门至西单牌楼，名为西长安街。街名取自盛唐都城，寓意“长治久安”。这两段街道，组成北京长安街的前身。
清末民初的东长安街和西长安街。图 / 严思远
每逢皇帝经过长安街，要“黄土垫路，清水泼街”。而寻常百姓，要想从西面的复兴门到东面的建国门，只能绕过小半个皇城。
辛亥革命的炮声，轰开了皇城的大门，也打破了长安街的封闭格局。没多久，北洋
1940年代，东长安街外，羊群过马路。图 / 北京日报
从此，皇城根下的老百姓总算可以从东单径直走到西单，在长安街上自由往来。
接着，土路修成柏油路，再铺上铁轨。有轨电车每天从东单到西单，铛铛地行驶。
1954年，铛铛车经过长安街和王府井大街的路口。
公交车也在这15米宽的街道满满当当地开着，交警不时要出来指挥交通。
长安街是20世纪初整个京城电气化水平最高的地方。
1949年，新中国成立，长安街的地位瞬间特殊起来。
长安街的建设，最早是1949年底由苏联专家提出来的。新中国成立后，中央机关迫切需要安定下来办公。长安街边上刚好有几块空地，原来是用来做练兵场和飞机场的。
苏联专家 梁思成。 与此同时，他们拿出“梁陈方案”： 多保留一些有价值的城门、牌楼、琉璃宫门等建筑，保存北京城的独特景观。 1948年拍摄的北京城西北角城墙，现西直门至积水潭一段。 同时，在月坛与公主坟之间的地区建设中央行政中心区，并在其南部规划了一个商业区，形成了北京多中心平衡发展的模式。 “梁陈方案”规划示意图。图 / cityif 苏联专家vs 民国才子，结果我们都知道了。 长安街的改造，打响了“改造北京城的第一枪”。 1951年，公安、纺织、燃料、轻工和外贸部办公楼在沿线拔地而起。 为了疏导交通，先拆长安左门和右门，再拆东西单牌楼。 1902年东单牌楼。 拆长安左门和右门当天，梁思成默默垂泪。 1950年国庆，青少年游行队伍经过长安右门。 长安街一览无余，少了一些老古董，多了一些新大楼。 梁思成极力争取保存下来的景德牌楼，现藏于北京市古代建筑博物馆内。 到国庆5周年前夕，针对长安街的宽窄问题，争论再起波澜。 对于一条街道的宽窄，领导想到车的需要。 当时负责北京规划的领导多次强调“道路不能太窄”，不能让道路设施，限制城市的生产效率。 尽管北京当时只有不到一万辆小汽车，但规划时要吸取国外经验，设想将来有上百万辆汽车时是什么样子。 北京路宽，但在早晚高峰照样堵成停车场。图 / 视觉中国 建筑师则想到人的需要。梁思成说过：“百米健将都要跑10秒才能跑过去，我们老太太、老头怎么过街，当时还有很多裹着小脚的，怎么过街啊？” 军方考虑战备的需要。假如道路很宽，打起仗来就可以做飞机跑道。一旦发生爆炸起火，也能做隔离带，防止火灾蔓延。 同时也受国外的影响。据说当时决定建世界上最宽的街道，定了100米，到国外城市转一圈，回来后又加了20米，最后长安街的红线定为120米。 1953年，长安街的宽度规划为100米，带配套停车场。 借着国庆10周年之际，长安街上的有轨电车线路被拆掉，路面加宽到100至120米，能同时通过120人横列的游行队伍。 北京长安街最宽处120米。 到80年代开始，规划建造长安街的经验，快速复制到全国各大城市的主干道上。号称“中华第一街”的长安街，纯论宽度都未必能挤进全国Top5。 西安唐延路，最宽处（含绿化带）约188米。 建国初期，人们从交通功能的角度来看长安街。到50年代末，人们谈论长安街的时候，谈的是政治。 长安街的改头换面是筹备国庆10周年之际。 仅1958年，一个月内有10129间房屋拆掉，为天安门广场扩建和长安街拓宽让路。 1958年，纪念碑矗立在天安门广场。中华门还在，转过年便拆除了。图 / 北京日报 数万人夜以继日地劳动，在长安街两侧建起了人民大会堂、革命历史博物馆、军事博物馆和民族文化宫等建筑。 1959年新建成的人民大会堂。 北京火车站扩建前的样子。 北京工人体育场。 这些纪念碑式建筑，和之前的部委大楼一起，使长安街成为一枚妥妥的政治ICON。 1964年，长安街规划 1976年1月11日，群众在长安街边上送 1988年，长安街上的“自行车洪流”。图 / 王文波 上世纪八年代，长安街上写字楼租金蹭蹭地涨，开发商都想到街边盖楼，各大银行也蠢蠢欲动。 许多国家机关和大型文化设施，无力承担拆迁费，自觉躲开长安街。妇联只留一小部分来办公，其余卖出去建酒店。原规划在西长安街的教师之家、青少年宫都让给商业写字楼。 90年代，长安街新建的21座建筑里，有14座是金融商务写字楼。而在50年代，政治和文化建筑占绝对优势。 当资本“炸街”，人们一时间接受不了。 东方广场，坐落于长安街的绝佳位置。 东长安街上的东方广场，距离天安门仅1200米。 90年代的设计里，楼高80多米，严重超过限定高度一倍多。一旦建成，天安门和人民大会堂，就都会变成了“孙子辈”。 争议声中，东方广场作出妥协，大楼分拆成3栋，矮了一截。 从90年代开始，金融工商逐渐在长安街上占有一席之地。如今，长安街沿线聚集了多个重要商业区，例如，王府井步行街、朝阳CBD、金融街、东单和西单等。 北京CBD，500强中国总部的聚集地。图 / 视觉中国 听到这些地名，仿佛听见金币碰撞的清脆响声。伴随催人奋斗的BGM，不断给被挤成相片的身躯打气。 到了21世纪，长安街成了中外建筑大师的前沿实验室。造型争议和网络昵称，成了长安街上建筑新秀的最低门槛。 一条长安街，俨然是一部中国近现代建筑历史。 从公主坟沿长安街向东走，左侧的军事博物馆，是最早的苏式建筑。 中国人民革命军事博物馆。图 / 博物馆官网 走过复兴门桥，接连见到民族文化宫、电报大楼。它们建于上世纪50年代，浑身带着斯大林式新古典的气息。 上世纪初落成的民族文化宫。 中华世纪坛“后现代主义”，央视总部大楼“解构主义”，国家大剧院“超现实主义”……各种主义扎堆长安街上，这里有最中国的建筑，也有最西方的建筑。 国家大剧院，这颗“玻璃蛋”曾饱受争议。 每当春分和秋分傍晚，摄影爱好者会守候长安街天桥上，捕捉夕阳穿过“大裤衩”的景象。图 / 廖俊元 地铁1号线横贯长安街沿线。 每天乘坐的人们往往会产生一种人生的感慨： 在国贸，羡慕着繁华；经天安门，幻想着权力；过金融街，梦想着发财；于公主坟，追思着华丽；再到玉泉路，想象着长生…… 这时，广播会不失时宜地提醒我们：“下一站，八宝山。” 随着北京一环接一环地摊开去，长安街也在变长。 最初的概念是“双单”，从东单到西单。全长为3.7千米，四舍五入称作“十里长街”。 建国十周年前夕，延长到“两门”，建国门和复兴门之间。 到上世纪60年代，长安街西至石景山，东至通州，全长40多千米。 到国庆70周年前，西延至门头沟，全长约55千米，升级称为“百里长安街”。 从京西定都峰上远眺长安街。 新中国成立前，长安街是挑起古城的骨架，如今是 近日国庆演练的战机。 即将到来的新中国成立70周年游行，战机成梯队飞过长安街沿线，夜空中烟花璀璨，拼出“70”“人民万岁”等字样。尽管夜空的烟花火力还没全开，守候长安街两旁的人们，心里却感动莫名。 共和国的下一个70年，长安街上又会有怎样的精彩绚烂？ 期待，期待，期待。 文中图片来自网络，如有侵权，请告知删除 实习生 / Aki · END ·
