单从海南省高级人民法院发布的裁定来看，凤凰机场破产的原因是“不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力”，并指定海航集团清算组担任管理人对凤凰机场展开重整。

三亚凤凰机场也成为我国有史以来第一家破产重整的机场。

航空公司也会破产？要知道中国民航在客运量和货运量在全球份额占比不到5%的情况下，却赚取了全球航空业60%的利润，其暴利程度可见一斑，那为什么处在旅游胜地三亚的凤凰机场还会破产呢？要明白这一问题，首先就要弄明白凤凰机场和海航之间的关系：

首先，凤凰机场的变迁史——与海航之间的“姻缘”

三亚凤凰国际机场建成于1994年6月，同年7月1日正式通航，直到2004年年初，作为省属国资企业的海南机场一直持有凤凰机场99%的股权，是真正意义上的国有控股机场。

不过在90年代和20世纪初很长的一段时间里，去海南旅游的人并不多，1996年三亚所有机场的年旅客吞吐量仅为26万人次。吞吐量的不足使得凤凰机场陷入连年亏损、资不抵债的困境，再叠加经营管理混乱等原因，到2002年5月底，凤凰机场账面累计亏损以高达5.2亿元。

2000年8月，海航控股经营海口美兰机场，在海航的经营管理下，美兰机场发展的有声有色，两年后就在香港主板上市了。

海航接管美兰机场的出色表现引起了民航总局的注意，在2002年6月，受海南省政府委托，海航对凤凰机场进行运管。

接管凤凰机场后，海航从资产整合、债务整合、股权整合、管理整合等多方面对凤凰进行改造提升，同年旅客吞吐量就暴增到100万人次，主副业收入同步增加。

海航接手后的三亚凤凰机场发展还是有着不少的可圈可点之处的，特别是在2017年，当年凤凰机场的业绩达到了顶峰，营收13.95亿元、利润6.23亿、税前利润率44.7%，除了上海机场外，全国没有一个机场能与其“掰手腕”。

到2019年旅客吞吐量2016.37 万人次、货邮吞吐量9.98 万吨、航班起降架次12.48 万架次，这些指标均排在全国前30。

再者，凤凰机场破产的5大原因

凤凰机场能走向破产相信大多数人都不会相信，但事实就是如此，概括起来破产原因主要有以下5大项：

其一：受海航债务危机的拖累

2018年，海航开始陷入债务危机，作为凤凰机场的最大股东，凤凰也难以独善其身。

一方面，海航占用凤凰的资金较大，包括资金拆借、往来款。截止到2019 年末，凤凰对海航的应收高达27.54 亿元；

另一方面，凤凰还为海航系企业提供了大量担保，金额高达81亿元。

凤凰这种与海航绑在一起的关系是致命的，一旦海航陷入债务危机，必然牵连凤凰。

其二：疫情冲击较大

疫情冲击加重了凤凰的财务危机。

2020年受疫情冲击的影响，全国各机场都出现了较大下滑，当年凤凰的旅客吞吐量同比下降了23.57%。与此同时，2020年前三季度，营收仅为4.9亿元，利润总额-2.38亿元。

其三：前期投资失误

在海航接手凤凰之前，凤凰曾进行过多次对外投资，其中就包括兼并长安航空、新华航空以、陕西航空。

虽然有些投资给凤凰带来了实实在在的增收，但有些投资是失误的，而且给凤凰机场遗留下了大量的法律纠纷。在海航接管凤凰之前仅有资料可查的诉讼官司就有110多个，接管后海航处理案件60起，涉案标的高达19亿元。

其四：扩建、新建拉跨了凤凰

2015年三亚机场三期扩建工程开工，到2019年完工时总投资额约28亿元，给凤凰带来了较大的财务负担。

2016年凤凰又启动了三亚红塘湾国际机场的填海工程，这座预计2020年建成的三亚新机场在2017年7月就被国家海洋局叫停了。虽然后来又重新开工，但对凤凰资金成本的投入无疑是巨大的。

其五：被冻结的受限资产增多

受海航债务危机的影响，加上凤凰对海航的担保居高不下，作为关联企业的凤凰在2019 末被冻结的首先资产76.36 亿元，占总资产的比例超过1/3.

受限资产越来越多不仅制约了凤凰的发展，而且使其信用等级越来越低，从AA+到A-，再到C-，这对凤凰后续的融资和业务开展是极其不利的。

最后我们也希望凤凰机场能重组成功，再现往日的辉煌。

三亚凤凰国际机场1994年建成通航之后， 就面临全国性的经济调整，随后海南特区热降温，金融、房地产泡沫浮出水面， 有关特区优惠政策普惠化， “落地签证” 政策等难千落实，海南旅游海内外航空客源一直不足，致使三亚凤凰机场实际营运能力大大闲置，严重影响了机场的经济效益。 在这种情况下， 机场员工人心浮动， 特别是竞争力强的青年员工，难稳定。

企业要破产，首先是管理出问题
1、责任感减弱。工作态度的转变，一般员工的责任感就随之减弱了，他们都精通一套太极推手的手法，善于把责任化于无形或直接推给他人。
2、观念跟不上。管理者的思想陈旧，观念落后，不能与时俱进，观念的落后更加使得管理者不会用心管理。
3、无敬业精神。对单位无敬业精神和奉献意识后，员工会花更多的时间和精力去关注自己的利益得失，对责任与义务的问题却很少考虑，在很大程度上削弱了企业竞争合力，限制了企业的发展。
雪上加霜的是疫情的来临，导致凤凰机场走到断崖边，相信困难只是暂时的，凤凰机场还会继续腾飞。