如果你看过各个航展视频的话你就会发现不仅仅是可以，而且经常会有低空飞行，我们先来了解一下低空飞行的定义，可能和你想象的有点不太一样。

　　“低空飞行是距地面100m到1000m之间的飞行，适用于训练、伞降、空投、侦察、强击和农林等作业。超低空飞行是离地面100m以下，可用于农林作业、旅游、搜索和救援、强击和脱离敌区等。”

以上这些项目大多是直升机和一些小型飞机以及军用运输机来执行，民航客机一般不做低空飞行，因为风险实在太大。我们并不能保证飞机在飞行过程一直保持同一高度，有可能会高一点，有可能会低一点，在高度比较低的情况下，在速度比较大的情况下，往下一点点飞机就可能砸到地上了。

　　当然了，低空飞行的飞机自由度相对要高一点，像那些飞航线的客机基本上是不会有这种机会的。对于低空飞行小飞机比大飞机有一定的优势，在重量方面，因为小飞机的重量比大飞机要低得多所以飞机操纵的灵敏度也要高很多，大飞机非常笨重操作起来会存在一定的延迟。

　　在速度方面，一般小飞机的速度比大飞机要慢很多，咱们常见的民航客机速度可以达到八九百左右，但是那种私人小飞机可能只有两三百。对于低空飞行速度越低越安全，因为在同样的高度如果飞机往下掉的话，速度慢的飞机接地的时间肯定要长一点，会有更多的时间作出调整。

　　飞机做低空飞行的动作其实也比较多见，一般在机场上空通场的时候，大多数飞机都是做的低空飞行，但是超低空飞行就比较少了，超低空飞行一般都是那些表演的飞机才会做或者是一些战斗机才会做，正是因为这两类飞机都比较小，操作起来机动性要好得多。

　　超低空飞行并不像我们看到的那么简单，每一次超低空飞行其实都是在玩命。如果离地面太低的话，由于飞机地面这段距离太近，那么这之间的空气会被压缩，被压缩的空气会比飞机其他方面空气的流速更快，所以飞机会被往地上吸，这其实是和飞行原理一样的。

　　低空飞行并不是咱们想象的飞机贴着地面飞行，距离地面非常近的那都是超低空了，对于做这种动作的人，我们只能用一句话来形容：艺高人胆大。

理论上飞机在它的实用升限里可以任意高度飞行，但实际运行过程中没有一架民航飞机的飞行员会这么做。事实上，航空界对于什么是高空飞行什么是低空飞行并没有严格的定义。民航飞机的飞行高度都是遵照塔台的指示，调整飞行高度也必须向地面请示，得到同意后才能变换飞行高度，否则就会有和其他飞机相撞的风险。

一般来讲，飞机的巡航高度都大气层平流层的底部，长途国际航班的巡航高度基本都在10000米以上，短途航班的巡航高度在7000~10000米左右，某些超短途航班的巡航高度会低于6000米。飞机进场如遇流量控制，则需要等待盘旋，盘旋高度在1000米~3000米，但最低不会低于600米。

不过，有一种飞行行为叫做“低空通场”，指的是飞机从机场跑道上空或是观礼台前方上空低空飞过，飞行高度一般低于100m，最低可以只有5m，几乎是贴地飞行。低空通场一般用于飞行表演或是向观礼台致敬的一种方式。由于低空通场离地高度很低，稍有不慎连弥的机会都没有，造成机毁人亡，因此具有相当高的危险性，对飞行员驾驶技术和天气条件都有一定的要求。普通的民航航班是绝对不会在机场跑道上低空通场的。

2008年2月，国泰航空在美国西雅图波音工厂接收了一架全新的波音777-300ER客机，当班的英国籍机长在未经允许的情况下，在飞机起飞离场后又驾机在机场跑道上上演了一段低空通场飞行。当时飞机以515公里的时速在跑道上空仅8.5米高度超低空掠过，整个过程机长没有放下起落架。要知道当时那种情况，一旦跑道上来了一阵强风或者风切变，整架飞机就会撞向地面，连挽回的余地都没有。当时这架飞机上还载着包括国泰航空主席在内的多名高管。国泰777低空通场的情形被当时在场的目击者用视频记录了下来。

所幸最后意外并没有发生。事后，当值的这名英籍机长因无视飞行程序遭到了国泰航空的解雇，当值的副机长受到了纪律处分。