近期，关于高铁上能不能吃泡面的话题突然热了起来。先是有女子辱骂高铁吃泡面的乘客，引发网友的怒怼。之后有媒体采访高铁设计师杨国伟，指出高铁车厢气密性好，各种气味不易散发出去，只能通过排风口排除，因此不卖泡面。

北京时间“锐评”认为，目前关于高铁吃泡面的争论，现在看有点歪楼了，其实背后是高铁服务的问题，而不是谁该忍受谁的问题。

首先，这并不是个设计问题。根据相关报道，由于高速列车采用双向运动模式，即头尾车都是驾驶室，这样进、排风口位置的压力方向会随迎风面和背风面而变，风口位置只能布置在列车表面压力比较稳定的区域，造成高速列车比火车新风交换能力弱。应该说从目前的技术水平和高铁的用途考虑，是比较合理的选择。

于是问题似乎就变成了在一个封闭空间该不该吃泡面的问题。

支持者认为高铁上的其他食材相对昂贵，应该允许旅客自带食物，包括泡面这种比较流行的食物；反对者则认为泡面气味会影响车内人员，同时还容易遗撒，可能引发纠纷。

如果按照这套逻辑，那么无非就是在其他旅客忍受吃泡面和想吃泡面旅客放弃之间做出选择，成了一种旅客之间谁忍受谁的问题。

而在锐评君看来，铁路方面本来可以通过提供更好的服务来解决这个问题的。比如高铁能否提供廉价、方便、可口的食物，从而根本上解决旅客吃泡面的需求；又或者高铁为吃泡面的旅客提供专门的空间，并通过专门设施来解决气味问题；最起码可以在有旅客提出异议时帮助协调，避免旅客之间直接发生冲突。

但有趣的是铁路方面的态度，既不在高铁上卖泡面，又不禁止吃泡面，于是两头不得罪，这就把问题甩给了乘客，让乘客们争个脸红脖子粗去了。

不卖泡面，说明铁路方面是知道泡面可能影响车内空气的，但是不禁泡面，又说明铁路方面放任了泡面影响车内空气，这个选择看上去是回避问题，其实反而将问题堆积起来。让人们从一碗泡面就可以看出了高铁服务的短板。

锐评君希望，在现有高铁技术无法解决通风问题的情况下，铁路运营部门能够将泡面问题重视起来，满足更多旅客的需求，提供更好的服务，那么相信这种争论也就不复存在了。

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