其实中有一个概念需要我们明确一下，就是春运到底属于不属于迁移的范畴。我们首先来看一下“迁徙”的汉语解释：

迁徙，指从一处搬到另一处。泛指某种生物或鸟类中的某些种类和其它动物，每年春季和秋季，有规律的、沿相对固定的路线、定时地在繁殖地区和越冬地区之间进行的长距离的往返移居的行为现象，就叫迁徙。

由此可见，春运的现象与“迁徙”，特别是“人类的迁徙”还是非常契合的。每年的春运，都是在特定的时间，数以亿计的人类沿着固定的方向，沿着固定的路线进行长途的跋涉到一个固定的地点进行短暂的居住，这个地点就是“家”，这个方向就是家的方向。

既然春运我们已经将它算作“人类的迁徙”了，那么它到底是不是人类历史上最大的人类迁徙呢？

2019年铁路春运从1月21日起至3月1日止，共40天。29日，国家发改委等部门发布《关于全力做好2019年春运工作的意见》，预计2019年春运全国旅客发送量将达到29.9亿人次，其中，铁路4.13亿人次，道路24.6亿人次，民航7300万人次。

中国现有人口近14亿，通过上面的数据我们可以看出在40天的春运过程中，在数量上几乎全国人民都要进行至少两次的旅行（当然了，这个只是个比喻，这种情况时不可能发生的）。如果说铁路和道路运输的旅途大家觉得没有什么参考价值，有的距离可能很短，那么我们就再来看一下民航运输，由于国内民航发展程度所限，民航旅行大多数为长途旅行。世界人口排名第20位的泰国，人口为6900万，单纯的从数字上来说，春运期间，中国民航在几十天内可以完成一整个泰国人口的运输。

说到这里，其实个人认为春运真的可以算是“人类历史上最大的迁徙”了，而且迁徙的人数每年还在被刷新着。春运的规模之大，主要原因是中国巨大的人口基数所致，而春运的时间，则来源于中国传统文化的熏陶，来源于中国人骨子里对“家”的眷恋，家和才能万事兴！