时至今日，摩托车在日常通勤工具中依然扮演着十分重要的角色，无论是节油，动力等方面都有很大的优势，故障率也很低。俗话说养兵千日用兵一时，何况摩托车这位“老兵”每天都得用，保养自然不能落下。那么摩托车该如何保养呢？

请听购物消费指导专家二哥为大家娓娓道来。

油品的选择

汽油作为一辆摩托车的“粮食”，在选择上可不能马虎大意。应当选择所在地的大型国营加油站加油，名字就不提了，就那两家，大家都知道。在选择汽油标号时，并不是汽油的标号越高越好，要根据自己车子的压缩比来决定。汽油标号越低越容易燃烧，冷车时越容易启动，所以本着就低不就高的原则，大多数摩托车加93号汽油就可以了，如果是高端的机型，可以选择加95号。选择好正确的汽油标号是保养一辆摩托车的良好开端。

机油的更换周期

处在磨合期内的新车，应在1500公里内更换三次机油，分别是300公里、800公里和1500公里。为什么磨合期内要更换这么频繁呢？因为处在磨合期的新车，发动机各个零部件相对粗糙，在运转时会产生细小的金属碎屑，通过这三次更换机油可以避免发动机磨损。

出了磨合期后，根据使用情况可以1500公里——2000公里之间跟换机油。

再多说一点，本着经济的原则，摩托车加普通矿物机油就可以，如果加合成机油的话更换的里程数可以翻倍。大家可以根据自身的经济情况选择矿物油或合成油。

滤清器的更换周期

里程数到3000公里需要更换空气滤清器和机油滤清器，如果车子的空气滤清器是海绵的，只需清洗即可。

所在地的油品好坏程度决定着汽油滤清器的更换时间，一般以7500公里为中间值，更换时间相对灵活。

适时检查保养链条

清洗：由于摩托车的传动链条暴露在外容易产生油泥，所以需要定期进行清洗。二哥建议行驶2000——3000公里时对链条进行清洗。清洗时用清洗剂配合刷子进行清洗，让链条露出原本的金属光泽即可

上油：二哥建议每200——300公里给链条上一次油，上油时均匀的上一圈即可，切勿上的过多。如果需要跑长途，应在出发前上一次油。润滑油的选择上应选择理基的润滑油，不能选择钙基的，因为钙基的润滑油会吸附湿气，使链条生锈。

刹车系统保养

摩托车在刹车系统的保养上无需过多费心，保持刹车盘和刹车泵的清洁即可，有油泥或污渍及时清理即可。此外还要注意刹车油的油量，缺少要及时补充，两种不同的刹车油不能混加。当刹车时听到刹车盘有异响时更换刹车片即可。

总结

在摩托车的日常使用中，不仅要注意机械系统的保养，还应注意车身的清洗，这样内外兼顾才能更好的让你的爱车更好的为你服务。

二哥，您身边的购物消费指导专家。

虽然相关部门没有提倡骑摩托车，但摩托的便利确实汽车无法代替的。而且，摩托的价格和维护成本的低廉，成了很多年轻人士的首选。

同时，大部分骑行者由于属于小白，并不知道怎样去保养爱车，形成部分不良故障，导致了不安全的因素产生。现详细讲解一下日常需要注意的事项。

1.机油。

对于机油，大多数骑行者都知道这回事儿，但不知道具体该什么时候换，换哪种。对于绝大部分摩托而已，新车是每500KM换机油，1000公里属于磨合期。磨合之后每3000KM换机油。换机油的同时检查机油滤芯，每1W公里清理或者更换。对于踏板车，每1W公里更换齿轮油。

重点来了！对于机油，一定不要换劣质机油，机油不好对发动机损耗挺大。对于不太懂的用户，建议在买车地方更换原装机油，免去劣质机油的忧患。明白的用户可以更换大品牌如壳牌，嘉实多，美孚等。国产品牌好的有长城，统一等。

2.检查空滤系统。特别是踏板车，每3000KM检查空滤芯。现在品牌车几乎为湿式纸质滤芯，建议更换。对于骑士车和弯梁车，空滤一般5000KM左右检查，清理或更换。

3.制动系统。刹车关系到用户的安全，一定要提前检查，以绝后患。对于鼓刹系统，及时更换刹车片，同时清理刹车鼓里面灰尘。此时敲黑板！刹车不建议移动刹车摇臂，可能会造成刹车抱死等危险！对于碟刹，则多了检查碟刹泵和碟刹液。

4.定时清洗化油器以及更换火花塞。对于化油器车型，建议每2W公里清洗化油器，对于摩托车火花塞，建议每1W公里清理积碳或者更换。做这些工作并不是说摩托车已经出了问题，而是防范你的爱车把你丢在路边，。

5.对于骑士车和弯梁，及时检查链盘链条，以防链条滑链或者链盘打齿。对于踏板车，注意低速是否顿挫。 各位亲，写了这么长，您看明白了么?