在路边停车泊位内停放。人行道上是禁止停车的，路边也不能随意停车，所以最佳停车地点是停在停车泊位内。在没有停车线和禁停标志的路边，可以边临时停车，但要符合停车规定。在路边可以顺向临时停车，但是不能逆向停车。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十三条，城市人民政府有关部门可以在不影响行人、车辆通行的情况下，在城市道路上施划停车泊位，并规定停车泊位的使用时间。

1、在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车；

2、交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段不得停车；

3、公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段不得停车；

所以停车还是要选择正规的停车场或者停车位，虽然收费，但跟交警叔叔一张罚单一百元比较，还是合适多了！

路边停车智慧化已在全国各地显现，各城市已陆陆续续行动起来。因地制宜的进行科学合理规划路边停车，充分利用现有道路的资源。考虑不同城市区域、不同道路等级、不同道路交通状况、不同时间段的特点和停车需求，保证城市道路动态交通的需要，也充分利用动态交通非高峰时期的城市道路资源，科学合理规划路边停车。加强执法管理，提高驾驶员意识。使路边的停车秩序得到有效的改善，城市基础设施资源得到有效的补偿。同时也要改进管理手段，提高科技含量。充分利用高新技术，实现停车的自动管理；外加停车诱导系统，实现路内外停车信息的提供，缩短寻找路外停车场车位时间，以此优化路边停车的需求。

道路是公共资源，为市民共有，在道路上设置的临时泊位不能像私家车位一样，供车辆长时间停放、占用。为高效利用资源，缓解停车压力，通过收费的方式，提高车位周转率，引导车主短停快走，让更多人能方便使用。

长沙在正值“长沙停车收费新政”一周年之际，为切实解决市民停车难问题，充分盘活停车资源，近日，长沙市相关部门联合发布了《关于进一步优化机动车停放服务收费相关政策的通知》。内容显示，除夜经济路段除外，将延长道路临时停车泊位夜间免费时长，让临时停泊每天12个小时免费。而北京近日发布的《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》明确，试点“限时长”道路停车，平均控制在2小时以内，鼓励短时停泊。将道路停车位控制在10万个以内。进一步释放停车资源潜能、盘活存量，也将研究出台共享停车鼓励政策，引导社会停车资源向周边居民提供居住停车服务，拓展共享停车资源，逐步过渡到市场化自发共享停车。

在科学技术不断发展、城市级智慧停车技术越来越成熟、路边短时泊车需求的不断扩充和政策双重推动下，停车秩序一定会越来越好，停车难的问题也会逐步缓解。