
我国出入世界大洋的通道为数有限,并且要经过很多处于别国主权管辖和控制之下的海峡。
以下为主要通道:
1、北上日本海要经过朝鲜海峡。
2、东出太平洋主要依赖琉球群岛诸水道。
3、西向印度洋或南下大洋洲,需要穿越马六甲海峡、巽他海峡、龙目海峡。
西江航运干线。广西北部湾经济区地处我国沿海西南端,主要由南宁、北海、钦州、防城港四市所辖行政区域组成,珠江三角洲既是地理区域,也是经济区域,位于广东省中部地区,在明清时期属广州府,连接两地的重要水上通道是西江航运干线。西江航运干线是我国西南出海重要的水路通道,是连接珠三角经济圈与北部湾经济区的水上运输大动脉,西江航运干线共有西津、贵港、桂平、长洲四座枢纽船闸。
世界上重要的航道
马六甲海峡—连接太平洋和印度洋 沟通亚非欧三洲
苏伊士运河—连接印度洋和地中海 是中东石油运往西欧的捷径之道
巴拿马运河—连接太平洋和大西洋 是北美东西海岸之间海运的必经之路此外重要的海峡还有
直布罗陀海峡—连接地中海和大西洋 欧洲和非洲的分界线
德雷克海峡—沟通大西洋和太平洋 南美洲和南极洲的分界线
土耳其海峡—连接黑海与地中海的唯一通道 亚洲和非洲分界线
丹麦海峡—沟通大西洋和北冰洋 欧洲和北美洲分界线
曼德海峡—连接红海和阿拉伯海(即红海和印度洋)亚洲和非洲分界线
白令海峡—北美洲和亚洲分界线
麦哲伦海峡—沟通太平洋和大西洋
霍尔木兹海峡—连接波斯湾和印度洋 是波斯湾石油运出的必经之道
好望角(这个好像不是海峡)—大型油轮(指吃水深度超过苏伊士运河深度)由东亚和中东到达西欧和北美的必经之地 O(∩_∩)O~~
受到海洋地理环境的限制,中国海军进入大洋的出海口主要有9条。其中北部方向1条:即图们江出海口,由图门江——日本海——千岛群岛——西北太平洋。20世纪80年代后期,中国在图们江上的出海航行权已得到有关国家的承认,但后续工作尚待展开,目前还未达到海军舰艇通航条件。中东部出海口主要依靠穿越日本九州岛与台湾岛之间的琉球群岛诸海峡水道,进入太平洋。适合海军舰艇自由穿越的出海口包括4条:东海——大隅海峡——太平洋;东海——横奄水道——太平洋;东海——宫古水道——太平洋;东海——与那国岛西水道——太平洋。以上海峡水道或为《联合国海洋法公约》规定的“用于国际航行的海峡”,或者峡宽超过24海里 、拥有公海航道,包括潜艇在内的中国海军舰艇可以自由穿越,无须通告日方。南部通向太平洋和印度洋的出海口主要有4条:台湾海峡——巴士、巴林塘海峡出海口(即北海、东海舰队舰艇经台湾海峡进入南海后折向东,穿越巴士海峡或巴林塘海峡进入太平洋);南海——新加坡海峡——马六甲海峡——印度洋;南海——巽他海峡——印度洋;南海——民都洛海峡——望加锡海峡——龙目海峡——印度洋。以上海峡水道或为国际航运要道,或者需要穿越印尼等群岛国水域,舰艇通行将受到国际海洋法及沿岸国国内法规的一定限制。
中国与外部海洋世界主要通过三条海上通道相连,他们分别位于马六甲海峡、宫古水道和大隅海峡,第四条海上生命线是陆水通道直通印度洋。
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