智能全时四驱是什么,HTRAC智能四驱什么意思
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2023-07-06 08:56:06

智能全时四驱是什么

智能全时四驱是什么,HTRAC智能四驱什么意思图1

概念:智能全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式,发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮,这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能,但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整,并且油耗较高。

现实中的应用:是指汽车前后轮都有动力,可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上,以提高汽车的行驶能力。

HTRAC智能四驱什么意思

智能四驱是指车辆可根据车轮打滑或转向信息,精确控制智能分动器向四轮传递出大小可控的扭矩,提高度整车加速性、稳定性和燃油经济性。智能四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动,而在其他情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。该系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式,不需要人为操作。智能四驱有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱,以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱。智能四驱汽车在停车时,传递给前轮扭力非常低或为零,提高了操作的便利和舒适性。

4MOTION智能全时四驱什么意思

全时四驱是指四个轱辘一直保持运转,而只能全时四驱可在正常路面仅使用前驱的,当遇到冰雪路面、侧滑等情况可自动或手动切换到四驱,当路况好转可以自动或手动切换回来,叫智能四驱。

HTRAC智能四驱什么意思

智能四驱的意思是车辆能够自动识别驾驶环境,然后根据驾驶环境的变化自动进行两驱与四驱两种模式的切换。在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面,车辆驾驶模式自动设定为四轮驱动模式,而在城市路面等较平坦的路况上,车辆会自动切换为两轮驱动。

智能四驱和全时四驱的区别

智能四驱和全时四驱的区别在于全时四驱的性能要优越一些。智能四驱性能介于全时四驱系统与适时四驱系统之间,智能全时四驱系统主要还是运用适时四驱的系统。通过传感器电脑等电子元件进行动力分配,但又无法达到全时四驱系统的通过性。因此,可以将智能四驱系统认为是专门为越野爱好者在工作之余能够去感受复杂路面而研发的。

值得一提的是,还有一种在SUV车型中最常见的驱动模式,即分时四驱模式。这是需要驾驶者手动切换的驱动模式,驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。其优点是既能保证车辆的动力性和通过性,又能兼顾燃油经济性,缺点自然是驾驶者需要有对路况的判断能力,还需手动切换车辆驱动模式。然而,智能四驱系统却发挥了扬长避短的作用,它既保存了全时四驱和分时四驱的优点,又弥补了它们的不足。

智能全时四驱是什么意思

所谓四轮驱动,是指汽车前后轮都有动力,可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上,以提高汽车的行驶能力。一般用4X4或4WD来表示,如果你看见一辆车上标有上述字样,那就表示该车辆拥有四轮驱动的功能。在过去,四轮驱动可是越野车独有的,近年来,一些高档轿车和豪华跑车才逐渐添置了这项配置。

四轮驱动又有以下的分类:

分时四驱(Part-time 4WD):

这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统,由驾驶员根据路面情况,通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式,这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式,比较经济。陆风2.8排量的四轮驱动SUV就是一个比较典型的例子,它有3种驱动模式选择:在公路上行驶使用2H高速两轮驱动档;当遇到雨雪路况时,选择4H高速驱动,增强了车辆的附着力和操控性:而面对恶劣路况的挑战时,陆风又可采用4L低速四轮驱动,使动力作用在全部四个车轮上,从而降低了对每个轮胎附着力的要求,减小了转弯时车轮空转的几率。发动机制动能力也得以增强,极大地提高了车辆在崎岖或光滑路面行驶时在油门突然关闭的情况下的可控性。在2003、2004年全国场地越野赛上,陆风2.8排量的柴油四驱车,无论遇到颠簸的大石路,还是角度很陡的V形沟、暴雨后异常泥泞的深沟、甚至有半人深的大水塘,都可以轻松应对、一骑绝尘,夺得无数个分站赛乃至全国总决赛的冠军,可谓是抒写了四轮驱动最英勇的表现。

全时四驱(Full-time 4WD):

这种传动系统不需要驾驶人选择操作,前后车轮永远维持四轮驱动模式,行驶时将发动机输出扭矩按50:50设定在前后轮上,使前后排车轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性,有了全时四驱系统,就可以在铺覆路面上顺利驾驶。但其缺点也很明显,那就是比较废油,经济性不够好。而且,车辆没有任何装置来控制轮胎转速的差异,一旦一个轮胎离开地面,往往会使你停滞在那里,不能前进。

适时驱动(Real-time 4WD):

采用适时驱动系统的车辆可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。在正常的路面,车辆一般会采用后轮驱动的方式。而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况,电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮,自然切换到 四轮驱动状态,免除了驾驶人的判断和手动操作,应用更加简单。不过,电脑与人脑相比,反应毕竟较慢,而且这样一来,也缺少了那种一切尽在掌握的征服感和驾驶乐趣。

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