中冷器和冷凝器的区别是什么

中冷器即中间冷却器，它和冷凝器都是一种冷却器，作用和原理都是一样的，只是使用位置和目的不同，所以叫法不同。

冷凝器是制冷四大部件，压缩机，冷凝器，节流装置和蒸发器中不可或缺的一个部分，为的是带走蒸发器的冷负荷和压缩机做功产生的热量。

而中冷器则是为了提高制冷效率而设置的，其目的是使被冷却的制冷剂液体过冷，达到增加制冷量的目的。

当然，不同系统中的中冷器有着不同的作用。

汽车中冷器和散热器区别

中冷器和散热器的区别:

一、本质的不同：

中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。 对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。散热器是热水（或蒸汽）采暖系统中重要的、基本的组成部件。

二、分类不同：

1、中冷器一般由铝合金材料制成。按照冷却介质的不同，常见的中冷器可以分为风冷式和水冷式2种。散热器按换热方式分为辐射散热器和对流散热器。

2、对流散热器的对流散热量几乎占100%，有时称其为“对流器”；相对对流散热器而言其他散热器同时以对流和辐射散热，有时称其为“辐射器”。

3、按材质分为铸铁散热器、钢制散热器和其它材质的散热器。其他材质散热器包括铝、铜、钢铝复合、铜铝复合、不锈钢铝复合和搪瓷等材料制的散热器。

扩展资料：

中冷器的作用是降低发动机的进气温度，而散热器是降低整个引擎的温度。中冷器一般只有在安装了增压器的车才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。

对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器。而汽车散热器一般分为水冷和风冷。

风冷式发动机的散热是依靠空气的流通来带走热量从而达到散热的效果。风冷式发动机的缸体外部被设计制造成密集的片状结构，从而增加散热面积，以满足发动机的散热需求。风冷发动机相比使用最多的水冷发动机来说具有重量轻、维护方便等优点。

参考资料：

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蒸发器和冷凝器的区别是什么

中冷器即中间冷却器，它和冷凝器都是一种冷却器，作用和原理都是一样的，只是使用位置和目的不同，所以叫法不同！

冷凝器是制冷四大部件（压缩机，冷凝器，节流装置和蒸发器）中不可或缺的一个部分，为的是带走蒸发器的冷负荷和压缩机做功产生的热量。

而中冷器则是为了提高制冷效率而设置的，其目的是使被冷却的制冷剂液体过冷，达到增加制冷量的目的！

当然，不同系统中的中冷器有着不同的作用，此处只是针对制冷系统中它与冷凝器的区别做简单说明！

水箱散热器、中冷器、冷凝器的区别及工作原理最好语言言简意赅

水箱散热器是水冷式发动机散热回路的一部分,能吸收缸体的热量,目的是降低发动机的温度.

中冷器位于散热水箱之前,作用是降低发动机的进气温度,分为水冷式和风冷式.发动机排出的废气的温度非常高,通过增压器的热传导会提高进气的温度.而且,空气在被压缩的过程中密度会升高,这必然也会导致空气温度的升高,从而影响发动机的充气效率.如果想要进一步提高充气效率,就要降低进气温度.

冷凝器定义：冷却经制冷压缩机压缩后的高温制冷剂蒸汽并使之液化的热交换器.冷凝器是空调系统的机件,能将管子中的热量,以很快的方式,传到管子附近的空气,大部分的汽车置于水箱前方.

冷凝器和冷却器的区别 出自

大口进小口出的就是冷凝器，口径相同的一般都是冷却器。另，两个换热器串联，质量流率相同，由于潜热远高于显热，换热器型式相同情况下，换热面积较大的为冷凝器，即较大的那个应该就是冷凝器!

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