
主销:是指主销装在前轴略向内倾斜的角度,它的作用是使前轮自动回正。
角度越大前轮自动回正的作用就越强烈,但转向时也越费力,轮胎磨损增大;反之,角度越小前轮自动回正的作用就越弱,因此这个主销内倾角都有一个范围,约五度到八度之间。
主销后倾是指主销装在前轴,上端略向后倾斜的角度。
这与摩托车的前叉向后倾的道理一样,它使车辆转弯时产生的离心力所形成的力矩方向与车轮偏转方向相反,迫使车轮偏转后自动恢复到原来的中间位置上。
由此,主销后倾角越大,车速越高,前轮稳定性也愈好。
主销内倾角,是指汽车转向节主销轴线(或独立悬架的上摆臂球销与下摆臂球销中心的连接线)与铅垂线在垂直于车辆纵向对称平面的平面上的投影锐角。

作用 上球头或支柱顶端与下球头的连线(转向时,车轮围绕其进行转向运动的转向轴)向前或向后倾斜的角度。向前倾斜称为负主销后倾角,向后倾斜称为正主销后倾角。
主销后倾角的作用是保证转向稳定性及转向后转向盘自动回正能力。
对车辆的影响
1)主销后倾角太小造成不稳定。转向后缺乏转向盘自动回正能力;车速高时发飘(车辆在高速公路上行驶时应对此项予以充分重视)。
2)主销后倾角不对称造成跑偏。左右两轮之主销后倾角不相等超过30'(0.5°)时车辆出现跑偏,跑偏方向朝向主销后倾角较小的一侧。
在汽车纵向平面内,主销轴线上端略向后倾斜,这种现象称为主销后倾(Kingpin caster)。在纵向垂直平面内,主销轴线与垂线之间的夹角叫主销后倾角,其值大小对汽车转向与操纵性能密切相关。
从汽车的侧面看,主销轴线或车轮转向轴线,从垂直方向向后或向前倾斜一个角度称为主销后倾或前倾。在纵向垂直平面内,主销轴线与垂线之间的夹角,称为主销后倾角。
通常汽车行驶过程中,主销后倾角应为正值。主销后倾角的获得一般是在安装时,通过悬架元件相互位置来保证的。
主销后倾角的作用:使车轮复位以及提高直线行驶的稳定性,产生的回正力矩使汽车在行驶中若偶遇外力作用能自动回正汽车转向轮设置主销后倾角的目的。后倾角的主要功能是使车辆保持向正前方行驶。后倾角的角度不会影响轮胎磨,它是用来稳定车行方向和转向时能自动回正。
后倾角的调整方法:根据车型不同,首先进行分析判断,然后进行调整,其调整方法有下列几种:垫片、不同心凸轮轴、偏心球头、大梁槽孔、平衡杆等。(图/文/摄: 曹博) @2019
所谓主销后倾,是将主销的上端略向后倾斜,从汽车的侧面看去,主销轴向与通过前轮中心的垂线之间形成一个夹角,即主销后倾角。
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