
自行车车轮中的一条条的物体叫做辐条,俗称车条。起连接花鼓和车圈的作用。
通常每个车轮会有28根至36根车条。在零件都相同的情况下车条数量越少,轮组重量越轻、强度越低。车条数量越多,轮组质量越大强度越高。 如果轮组不使用车条,采用一体结构会非常的重,而且一体结构弹性差。改用车条后可以使质量大为减轻,而且使用车条的轮组弹性好,可以更好的吸收路面的震动。
自行车辐条是指车轮中连接车毂和轮圈的一条条直棍或钢条。
辐条是连接自行车动力和轮胎的,同时辐条的松紧度也决定了自行车运行时的平稳程度。
自行车辐条有很多种编法,有直接径向编的,也有切向编的。简单点说,径向编法最简单,需要的辐条也最短,但来自地面的震动会通过辐条直接传至车身,再传到骑者的PP上。切向编法有很多种,这类编法辐条更长,编法也比径向来的复杂,其中最成熟、最常用的是三交叉编法,即辐条从花鼓出发到达轮圈,总共与三根辐条有交点。切向编法的好处一方面是有一定弹性,能吸收部分地面震动,舒适性更好;更重要的是来自后花鼓的动力能沿切线方向传导至轮圈,动力传导的效率更高。这两种编法各有优缺点,但相对来说,后者的优势更明显,所以成为自行车轮组的普遍编法。当然,一些专业的轮组品牌为了综合二者的优势,采用了混合的编法,如前轮径向,后轮切向,或者一侧径向,另一侧切向的编法。
在车轮上面。
自行车车轮中的一条条铁棍就叫做辐条,俗称车条,位置就在轴和轮胎之间。
这条的作用就是提过对车轮的支撑力,传递车轴到转动力,通常有28根或者36根。
这根线连接的都是自行车的刹车,他现在不同颜色都是这样子的
那是轮胎铸造时`留下来的`没用处的`内行的人就会用它来测试一下轮胎的象胶好坏`用手拉`如过能拉长又很难断的`就是好东西`反`就是质量差或过期产品`
自行车后轮中飞轮里边的钢丝叫千金,它呈半弓字形状,它的作用就是使飞轮能够一直向前转动,使车轮保持前进的状态,千金虽小却能锁住飞轮中的边齿推动自行车前行,这就是所谓的四两拨千斤。
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