追猎者用什么炮，追猎者歼击车结构图
追猎者用什么炮
1、整车定位：追猎者在坦克世界中是德系4级自行反坦克火炮。
2、整车优势：完善的倾斜装甲有时候会让对手白白浪费炮弹，整车跳弹区域在车中部靠上。
3、火力优势：当对手是A20，德国三号A或者t28这类车辆时，不要考虑用HE炮弹，直接用105毫米榴弹炮可以一炮打出较高伤害。而105毫米榴弹炮的HE炮弹即便远程也会对KV一类重型坦克造成威胁。75毫米的炮弹虽然穿透高，但实际上依然打不穿高级车。
追猎者歼击车结构图
“追猎者”之所以能够如此受到希特勒的器重，以至于被其比喻为整个44年德军军工部门的首要生产任务，除了因为它结构简单，便于大量生产之外，拥有足够强大的火力也是能够博得元首垂青的重要因素。在二战的年代里，坦克装甲车辆主炮的有效火力除了指所发射的炮弹对敌方装甲车辆的穿透毁坏能力之外，还包括火炮的射界，快速捕捉目标的能力和命中率。
一般情况下，火炮对装甲的穿透能力用炮弹倾彻与垂直成30度角的钢板的深度来衡量，通常以毫米为计算单位。而追猎者所使用的75mm Pak39火炮在试验中发射的各类炮弹在有效射程范围内不同距离上对装甲的穿透能力如下表所示：
Pzgr.39 Pzgr.40 Gr.38HL
炮弹重量 6.8kg 4.1kg 5.0kg
初速 750米/秒 930米/秒 450米/秒
范围
100米 106mm 143mm 100mm
500米 96mm 120mm 100mm
1000米 85mm 97mm 100mm
1500米 74mm 77mm 100mm
2000米 -----64mm ----100mm
在所有的总共41发备弹中，以Pzgr39型被帽穿甲弹的数量最多，一般在35%到50%之间，主要用来对付敌方坦克。而杀伤软目标的任务则交给了Sprgr39型曳光榴弹。如果幸运的话还能遇到一些穿甲能力极强的Pzgr40型碳化钨芯穿甲弹，用来对付东线装甲极为厚实的苏联斯大林系列重型坦克和自行火炮，而由于当时钨在德国是属于非常稀有的金属，所以即便是能得到配给的数量也不过是寥寥数发而已，被追猎者的坦克手们当作对付苏联钢铁猛兽的压箱法宝，轻易不会使用。而Pzgr40的另一个显著缺点就是命中率要比Pzgr39低很多，这主要是由于炮弹重量较轻的缘故。(但可能跟火炮长度也有关联，毕竟虎式坦克的记录中，pgzr40的精准明显是最高的)追猎者所拥有的第四种标准配置的弹药是Gr38HL型空心装药高爆弹。尽管比起Pzgr39，Gr38HL无论是在穿甲能力，命中精度还是破坏力上都要稍逊一筹，但空心装药既可反装甲，也可以打击软目标的优点也使得Gr38HL颇受德军装甲兵的喜爱。
在1000米范围内75mm Pak39型火炮的首发命中率是相当高的。在下面的图表中所给出的命中率估计值是指击中2米高，2.5米宽的装甲车辆的前身的概率，用百分比表示。在取定距离的情况下，第一个正常的数值表示为训练时的射击精度，而括号内的那个值则表示在实战中冷静沉着的坦克兵所能取得的成绩：
炮弹种类 Pzgr.39 Pzgr.40 Gr.38HL
范围 % % %
100米 100（100） 100（100) 100（100）
500米 100（99） 100（98） 100（100）
1000米 99（71） 95（58） 82（45）
1500米 77（33） 66（24） 42（15）
2000米 48（15） 21（6） 20（6）
2500米 30（8）
3000米 17（4）
而事实上这些命中率的数据并不能完全准确的反映真实作战情况下75mm Pak39型火炮的精度，由于对敌我车辆距离估算上的错误以及许多其他因素，真实的首发命中率要比这些数据所显示的低许多。当然，大多只要炮手能够瞄准目标中心稍上方并果断开火，一般能取得与括号内数据相仿的实战命中率。 “追猎者”拥有与盟军坦克相仿的甚至更好的爬涉障碍物或是穿越不同地形的能力，它相关的表现特征可以通过下列数据获得：
最大车速 40km/h
公路行驶车速 20-30km/h
越野车速 15km/h
最大公路行驶距离 180km
最大越野行驶距离 130km
越壕宽 1.3m
涉水深度 0.9m
过垂直高 0.65m
最大爬坡度 25度
路面单位压力 0.76kg/cm2 Jagdpanzer 38(t) Hetzer主要性能数据列表
战斗全重 15750kg
车长 6.38m
车宽 2.63m
车高 2.17m
引擎 Praga EPA AC/2
最大速度 公路/越野：42/16 km/h
最大行程 公路/越野：178/97 km
乘员 4人
火力装备 75mm PaK39 L/48 ; 1x7.92mm MG34/MG42
弹药 75mm:41发 ; 7.92mm:1200发
装甲 8-60mm
爬坡度 25?37?度
通过垂直墙高 0.65m
越壕宽 1.31m
涉水深 0.89m
平心而论追猎者没有猎虎战车的显赫威名，性能也不如猎豹全面突出，设计上的非议也不在少数，但正所谓瑕不掩玉，追猎者不但生产简单，而且可靠性高，2战中敌我双方都对其赋予了很高的评价，其战斗性能在战后也得到了众多欧洲国家的认可，捷克斯洛伐克就将其更名为SF-1继续生产了249辆，而瑞典的追猎者则服役到了六十年代，并且以其为蓝本设计了其第一代S系列坦克，而永远的中立国瑞士也对追猎者情有独钟，在1947年前后共以G13的编号购买了158辆（火炮改为75毫米STUK40型），作为其反坦克力量的核心，直到70年代才退伍。
可以说，追猎者在百年战车史上有着其独特的地位和功绩，虽然西方将其喻为希特勒最后的希望可能言过其实，但却道出了只有性能与产量的结合才是装甲车辆生产的真谛，而追猎者正恰恰是二战德国唯一符合这个信条的战斗车辆，只可惜德国人醒悟的太晚，追猎者也来得太迟了。
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