cvt无级变速和7挡双离合区别

这两种变速箱都是自动变速箱，但是这两种自动变速箱的结构是不同的，工作原理也是不同的。cvt变速箱的结构是比较简单的，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。双离合变速箱的内部结构与手动变速箱差不多。

双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制偶数挡的，另一套离合器是用来控制奇数挡的。

双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱很适合性能车使用。

cvt变速箱是买菜车使用的产品，这种变速箱的可靠性耐用性不错，并且使用这种变速箱的汽车燃油经济性也是比较好的。

但是，由于cvt变速箱是依靠锥轮与钢片链条之间的摩擦力传递动力的，所以cvt变速箱是无法承受较大的扭矩的。

如果发动机的扭矩比较大，那cvt变速箱会出现钢片链条打滑的现象。

双离合变速箱能承受的扭矩是比较大的，很多超跑都会使用双离合变速箱。

双离合变速箱的成本要比cvt变速箱更高。

7档双离合和cvt无级变速有什么区别吗

精选 cvt无级变速开起来更平顺稳定，而且还省油。而7档双离合则是直接机械耦合，省油更有潜力。根据调查汇总1. 75%的专业人士预测未来DCT的前景更优于CVT2. 就中短期来看DCT有望凭借优秀的性能统治在市场3. CVT继续在小型车市场收到追捧，DCT则更适合高性能车型4. 美国消费者开始重视平顺节能的CVT以及动力性能优秀的DCT5. 欧洲消费者则更容易视灵敏且节能的DCT为未来的解决之道6. 无论是DCT还是CVT都较传统的AT更为节油7. 驾驶者的驾驶习惯及偏好会很大程度上影响其对于CVT和DCT的选择8. CVT和DCT都有着光明的市场未来，但是要建立在技术突破以及成本降低基础上9. CVTCVT通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。CVT已经有了一百多年的历史，CVT也指英特尔清晰视频技术、电容式电压互感器。10. 缺点优点1、由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺 。2、CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到[1] 。3、CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要好很多。4、相比传统自动挡变速箱而言，它的成本要略高；而且操作不当的话，出问题的概率更高。5、CVT变速箱本身还有它的缺点，就是传动的钢带能够承受的力量有限，不过随着科技的进步，钢带承受能力的问题正在解决，很快我们就可以看到大排量高扭矩车型会装备CVT变速箱了。 @2019

cvt无级变速和7挡双离合的区别是什么

cvt无级变速和7挡双离合的区别：

1、CVT和手自一体传统的AT，来自发动机飞轮的动力靠液力变矩器传递到变速箱，能量损耗大动力传递效率一般，CVT有无数个传动比，CVT内部考钢带传递动力，目前还无法在大排量车子上使用；

2、手自一体内部靠齿轮传动，是有级变速箱，燃油经济性和动力输出平顺性不如CVT；

3、双离合没有传统自动变速器的液力变矩器，它是机械式自动变速器的一种，它有两根动力输出轴一根连一个离合一个控制1357挡，另一个离合控制246倒挡，在整个换挡过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，使换挡过程更快，提速更迅猛。它利用双重的多片式离合器的设计。

7档双离合和cvt有什么区别呢

主要区别是，性质不同、原理不同、特点不同，具体如下：

一、性质不同

1、7速双离合变速器

7速双离合变速器是一种干式离合器，是在6速的技术基础上开发而来的，简化了相关的液力系统。一般与小排量的发动机配合使用。

2、CVT

CVT是指无级变速器，没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程。

二、原理不同

1、7速双离合变速器

双离合器由3个尺寸相近的离合片同轴相叠安装组成，位于两侧的2个离合器片分别连接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡，中间盘在其间移动，分别与2个离合器片“结合”或者“分离”通过切换来进行换挡。

2、CVT

CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。CVT的传动滑轮分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向（离心方向）运动，相反会向圆心以内运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化。

三、特点不同

1、7速双离合变速器

“双离合器”是安装于密闭的油腔里，动盘上的干式摩擦片相互结合固然可以带来最直接的传递效率，但是它也更容易发热，所以它热熔性不如湿式离合器，因此所承受扭矩也就相对较小。

2、CVT

由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。CVT变速箱本身还有它的缺点，就是传动的钢带能够承受的力量有限。

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