双离合手自一体和无级变速哪一个好

1、无级变速比较好，无级变速，通过发动机的转速变化来驱动离心轮改变传动带的摩擦来传递动力。通过油门大小来不分段控制变速。其比传统自动变速器结构简单，体积更小。

2、优点除自动箱的优点外，还有可以手动控制，获得一些驾驶乐趣；手动模式并不能完全手动，受传感器的限制，就是说你跑到120想直接换到1、2、3档是不可能的。

手自一体与双离合和无级变速哪个好

手自一体的变速器好，会有具体的传递动力，结构相对来说是比较复杂的，成本费用是比较高的，有利于确保汽车的行驶动力。

手自一体和双离合和cvt变速箱哪个好

手自一体、双离合和cvt变速箱，手自一体更结实耐用，适合年轻人家用，手自一体也是有双离合器的，便是手动和自动可以选择。双离合器其实是有2个离合器传动齿轮，总有一个传动齿轮打算在下一档位上，让换档更为灵巧，较为高档的车才有这个配备。CVT是无级变速箱，便是并不是靠齿轮比来划分挡位，而是通过高速旋转提升向心力增加驱动皮带行程安排来提升时速的，基本原理跟小踏板摩托类似。质量稳定：AT变速器是现代目前市面上运用较广、覆盖率最高变速器，其完善的机械系统又被众多生产厂家承继开发设计并发扬。

市场中热门的自动变速器也包括手自一体、双离合器和CVT变速器。在其中，手自一体变速箱及其CVT变速器在民用汽车上运用的时间比较长，配对车型较普遍，对应的技术性也更加成熟，而双离合变速器是近十年来才大规格型号投入市场的一种变速器。

稳定性好，传统液力传动自动变速箱使用了变矩器（或液力偶合器、多片离合器等），能够缓存发动机驱动力冲击性，配搭行星减速器的机器组成，质量稳定。可以承受的扭距也非常高。车辆的变速器可以分为手动变速器（MT）和自动变速器（AT）两类，也就是大家耳熟能详的手动档和自动挡的差别。而这其中的自动变速器，又能够划分为AT（自动变速器）、AMT（半自动式变速器）、DTC（双离合变速器）和CVT（CVT变速箱）这四种。

“手自一体”并不是特指某类特殊构造的变速器，我们更要视它是一种作用，像目前市面上的AT（自动变速器）、DCT（双离合变速器）、CVT（无级变速箱）和AMT（半自动式变速器）都是有完成“手自一体”功能的。

手自一体是什么意思怎么操作

手自一体更好。

区别：

AT变速箱通过齿轮传递扭矩，并且由液力变矩器缓冲调速，因此起步很“轻柔”，低速蠕行也很平顺，并且在加速质感上很接近传统的手动变速箱（MT），但是效率没有MT高，因此油耗也比MT高，另外在换挡速度上要比MT快，当然响应速度也比MT和CVT要快。

CVT，即连续可变传动变速器。起源于欧洲（达芬奇设计），被日本发扬光大，结构和AT、DCT存在较大差异，它不是通过齿轮传递扭矩，而是靠链条和锥轮摩擦来传递扭矩，有点像自行车。

DCT是目前车企主推的一种变速箱，以大众（注：大众叫DSG，也是双离合）和国产车居多。DCT可以说是手动变速箱的升级版，它取消了液力变矩器（注：本田这个妖孽除外）。

因此在低速时不能缓冲调速，就有了广被诟病的顿挫感，现在厂商抑制的不错，在平顺性方面有了质的提升，但是无论怎么抑制，由于结构上的原因，顿挫感多多少少还是存在的。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

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