怎么判断空调氟加多了

外机低压管上霜也是氟利昂加多了。用2根手指摸外机接口处的2根铜管，缺氟高压管上霜，氟多了低压管上霜，最好是2根铜管的温度一致。严格从技术角度来说，如果空调氟加多了，只能全部放掉，重新抽真空、保压，并加注标准量制冷剂。

当空调制冷系统管路内冷媒量不足的时候，压缩机吸排气温度升高，吸排气压力降低，压缩机运转电流值变小，空调制冷效果变差。

当空调制冷系统管路内冷媒填充过量的时候，压缩机吸排气压力升高，压缩机运转电流值变大，低压连接管局部可能会结霜甚至结冰，压缩机运转噪声异常。

怎样判断空调氟利昂加多了

判断方法：

1，看压力

2，看电流

3，看吸排气,

4，出风温度

这些判断方法都需要专业的工具。

空调氟加多会出现的问题：

1，夏天制冷不良或不能制冷的情况

2，冬天不能制热

怎么判断空调氟加多了还是少了

汽车空调氟是否加多了可以通过观察来判断。

在汽车空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明氟的量多了；在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足；在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常。

若没有找到玻璃观察孔，还有一个简单方法可以大致判断：打开汽车机盖，查看空调系统接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。汽车空调加氟前，需要对车辆的空调系统做一个整体的检测，确保空调设备没有漏点才可以加氟。

空调加氟怎么知道师傅加了多少

判断空调加氟已经加满有两种方法，

一是看压力表，定频空调的压力在4公斤到5公斤之间

没有压力表可以根据铜管接头的位置结露判断，粗管和细管都结露就差不多，氟利昂不够细管会结霜，加多了两根管子都会结霜

怎么判断空调氟加多了还是少了

外机低压管上霜也是氟利昂加多了。用2根手指摸外机接口处的2根铜管，缺氟高压管上霜，氟多了低压管上霜，最好是2根铜管的温度一致。严格从技术角度来说，如果空调氟加多了，只能全部放掉，重新抽真空、保压，并加注标准量制冷剂。

当空调制冷系统管路内冷媒量不足的时候，压缩机吸排气温度升高，吸排气压力降低，压缩机运转电流值变小，空调制冷效果变差。

当空调制冷系统管路内冷媒填充过量的时候，压缩机吸排气压力升高，压缩机运转电流值变大，低压连接管局部可能会结霜甚至结冰，压缩机运转噪声异常。

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