福建有哪些高速公路

福建有沈海高速、宁上高速、福州连接线等高速公路，福建省内所有高速公路统称，截止2018年，福建省高速公路通车里程达5744公里，全省84个县（市、区）全部实现15分钟上高速，为全国第4个实现“县县通高速公路”的省份。

路网密度达到每百平方公里4.1公里，居全国各省第2位，达到发达国家水平，“三纵六横”高速公路主骨架基本建成，与周边省份进出口通道达到16个，实现全面对接，电子不停车收费与全国29个省（市、自治区）实现联网，建设标准化管理实现全覆盖。

2019年全年高速公路计划完成投资230亿元，建成10个项目，新增400公里通车里程。10个项目分别是：建成京台高速平潭段、漳州云平、龙岩永杭、福州长福、莆炎高速永泰梧桐至尤溪中仙段、泉厦漳联盟路、宁德沙埕湾跨海通道。

泉厦高速公路扩建工程

泉厦高速公路的建成，不仅是泉州第一条高速公路，也是福建公路交通发展史上的一座里程碑，它实现了福建高速公路“零”的突破，圆了福建人的“高速”梦。中达咨询查阅CBI建筑网资料得到有关泉厦高速公路特点的相关信息：

工程特色

泉厦高速公路扩建在福建高速史上是第一里程碑。扩建工程约有八成是采用了两侧拼宽的方式。通俗地说，就是在原来的四车道边上，各拼宽8米的两车道，这样就形成了8车道的路基。

借鉴国内高速扩建的经验，直接拼宽的方式更为安全，而且，直接拼宽的方式就好像“肩并肩”一样，更加节省用地，造价也更为节省。而一些路段受地形的影响，要采用分离式拼宽，那就是不能“肩并肩”，要在保持一定距离的位置修建新路或新桥。

特点

泉厦高速公路的建成，不仅是泉州建设的第一条高速公路，也是福建公路交通发展史上的一座里程碑，它实现了福建高速公路“零”的突破，圆了福建人的“高速”梦。高速路开通后，从路上流过的不仅仅是人流物流，还有商业流、金融流、信息流、文化流。项目指挥部一负责人曾算过一笔账：总投资27.8亿元的泉厦高速公路，1999年日均收入47万元，全年节省汽油572万升，节省行车时间1400多万小时，车流量1028万辆次……这些数字每年都在飙升，每年都在给人惊喜。更重要的是，这条路加速了沿线经济带的崛起，每个出口都成为外商的投资热土。

为迎合经济发展的需求，运营了十年的泉厦高速公路去年进入拓宽阶段，拟按双向八车道进行扩建。泉三高速公路泉州——永春段今年也将通车。另外，今年，泉州又新开工4个高速路项目，未来十年，泉州还将再建8条高速路，泉州县县通高速的梦想将逐渐实现。加上厦漳、福泉、罗宁、罗长、福宁、漳诏、漳龙、京福等高速路相继建成，我们不难预见，一个现代化的高速路网将在福建形成，为福建经济的进一步腾飞创造良好的条件。

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福建有几条国家高速公路

全省高速公路工作会议近日召开。我省将原“三纵四横”高速公路网规划调整为“三纵八横三环二十联”海西高速公路规划，建设以宁德港、福州港、湄洲湾港、厦门港四大港口为高速公路起终点的东西走向四条高速公路主通道，打通沿海四大港口向内陆省份的集疏运通道，拓宽海峡西岸港口群的经济腹地。

“十一五”期间，全省将完成高速公路投资750亿元。2006年，计划完成投资100亿元，建设里程950公里。

海峡西岸经济区高速公路网规划总里程为4820公里，可归纳为“三纵、八横、三环、二十联”。

其中，“二十联”包括：8条一般联络线：政和至古田线，全长85公里；泰顺至福安线，全长62公里；厦门至金门线，全长22公里；福清至平潭线，全长13公里；永泰至德化线，全长15公里；莆田至永定线，全长292公里；浦城至龙泉线，全长35公里；武夷山至建宁线，全长210公里。

6条港口连接线：溪南疏港路，全长19公里；可门疏港路，全长27公里；江阴疏港路，全长15公里；招银疏港路，全长10公里；斗尾疏港路，全长23公里；湄洲湾疏港路，全长25公里。

3条机场连接线：福州长乐机场连接线，全长50公里；泉州晋江机场连接线，全长6公里；厦门市崎机场连接线，全长38公里。

3条城市连接线：福州连接线，全长11公里；南平连接线，全长40公里；漳州连接线，全长9公里。

未来五年四通道打通四大港口

第一条通道：“厦门港—漳州—长汀—江西界”。全长276公里，已建成113公里，“十一五”期间将建成其余163公里，实现该通道全线贯通。

第二条通道：分别为“福州港—闽清—沙县—泰宁—江西界”和“福州港—闽清—南平—浦城—浙江界”段。“十一五”期间将在建成福州港—江西段基础上建设浦南项目浦城至建瓯段和福清的江阴庄前路段，开工建设古田至闽侯鸿尾段；完成邵三路段扫尾工程，建设里程共计440公里。

第三条通道：“湄洲湾港—大田—永安—清流—宁化—江西界”段。“十一五”期间建成泉三项目泉州至永安段，基本建成永安至宁化（闽赣界），以及泉三支线、莆秀支线，建设里程416公里，实现该通道贯通。

第四条通道：“宁德港—福安—政和—武夷山—江西界”段。全长300公里，争取“十一五”期间路基贯通，“十二五”初全线建成通车。

同时，“十一五”期间，还要建设以缓解沿海线交通压力，推动福厦两大综合交通枢纽的有效衔接的其余高速公路项目。包括：沿海纵向福厦漳复线南同路段84公里、厦漳拓宽32公里，内陆纵向“浙江界—松溪—南平—三明—上杭—广州界”段永武路195公里，以及福州绕城路一期工程、福州机场二期工程，开工建设福州绕城路二期工程、泉州东绕城路等项目。

至“十一五”末，基本形成“两纵四横”约2450公里高速公路主骨架，构筑所有县城、十大风景名胜区连通到高速公路的便捷网络；实现与周边浙、粤、赣三省八条高速公路进出省通道绝不能，在海峡西岸形成服务中西部发展的新的对外开放综合通道。

海峡西岸经济区高速公路网规划方案

海峡西岸经济区高速公路网规划总里程为4820公里，可归纳为“三纵、八横、三环、二十联”。

三纵一纵国高沈海线，福鼎－诏安，全长650公里；二纵国高沈海复线，福州－诏安，全长402公里；三纵国高长深线，松溪－武平，全长482公里。

八横一横国高沈海联络线，宁德－武夷山，全长307公里；二横国高京台线，福州－浦城，全长544公里；三横国高福银线，福州－邵武，全长347公里；四横厦门至沙县高速公路，全长210公里；五横国高泉南线，泉州－宁化，全长347公里；六横国高厦成线，厦门－长汀，全长276公里；七横漳州至永安高速公路，全长165公里；八横云霄至武平高速公路，全长203公里。

三环福州绕城环线，全长155公里；厦门绕城环线，全长158公里；泉州绕城环线，全长117公里。

二十联8条一般联络线，6条港口连接线，3条机场连接线，3条城市连接线。

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