一、汉南通航机场成为武汉第二机场的可行性。

武汉经济技术开发区管委会于 2022-05-26 10:33:30在武汉城市留言板回复网友：汉南通航机场已经达到4C机场飞行等级。

解读下4C机场：首先4C中的4，这个4是代表着飞机基准飞行场地中跑道的长度；机场的等级代号开头数字是4，意味着机场的跑道长度是大于1800米的。比如：庐山机场、遵义机场都是4C机场。

4C机场可以起降空客A320及波音737系列飞机，完全可以供大中型货机和民航客机起降。

武汉地铁16号线可以联通汉南通航机场，交通方面的通达性是很强的。

汉南通航机场是具备成为武汉第二机场的软硬件条件的。

二、汉南通航机场一旦成为武汉第二机场，会大大侵蚀天河机场的运力。

武汉天河机场已经在准备修建第三跑道。

如果，汉南通航机场起降货机或民航客机，对天河机场会造成较大的经济损失。

天河机场是武汉的门面。

花湖机场已经侵蚀了天河机场运力，汉南区机场再投入使用，会大大浪费天河机场的资源，导致重复建设。

三、鄂州花湖机场投入使用。

作为亚洲第一、世界第四的专业性货运枢纽机场，湖北省“头号工程”，鄂州花湖机场货运、客运即将投用通航。7月10日，南方航空APP已开始出售鄂州花湖机场前往北京大兴机场的机票。

花湖机场建成投用，基本断绝了汉南通航机场成为第二机场的可能性。