途昂和途观l变速箱是一样的吗？

1、途昂和途观l变速箱是一样的采用的是大众DQ500双离合7速湿式变速箱，同时发动机也是一样的同为EA888。

2、途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名为途昂。在2019上海车展上，上汽大众发布了首款轿跑SUV-途昂X。

3、上海大众途观共提供都会版、风尚、菁英、旗舰版4个版本7款车型。分别搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，无论动力性能还是经济性都有着出色的表现，与之匹配的6速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱，可以将动力更好地发挥，在享受到澎湃的动力同时，排放也更加环保。与原型车大众Tiguan相比，途观车长增加了68mm，轴距也达到了2684mm，在同级车中处于中上水平，目的是满足国人的使用需求。途观的行李箱可以在400L与1530L之间自由变换，大大提高了实用性，这也是作为一款SUV车型不得不关注的一点。

途观l新车夏季与冬季变速箱用着一样吗?

途观l新车夏季与冬季变速箱用着一样的。

1、大众途观L，这个车子的变速箱全系都是湿式双离合变速箱，相对来说这套变速箱在质量稳定性方面还是蛮不错的。。

2、湿式 型号好像是DQ500。

3、这个车是搭载的湿式双离合变速箱，相比于干式双离合，它的散热会更好一些，稳定性相对来说也会好一些。。

4、这个车子的变速箱采用的是实时双离合变速箱，整体的稳定性相对于干式双离合变速箱能更好一些的。。

大众途昂的变速箱怎么样

途昂这辆车很好。首先，途昂的外观和尺寸都很出色，同时途昂的质量也非常好，所以大家都很喜欢这款车，上汽大众途昂很多人会因为它的价格好而选择购买。

一、上汽大众途昂变速器有一定弊病

对于上汽大众途昂变速器，我们可以发现其实国产途观L和途昂都采用了DQ500双离合7速湿式变速器；理论上湿式比干式稳定很多，但毕竟还是双离合，无法摆脱硬件的弊端，低速行驶的抖动和顿挫依然无法避免。

二、上汽大众途昂变速器有顿挫感

2.0T途观L对变速箱(不是DQ380)有很多抱怨，主要是1档上、2档下的异响，松开油门、滑下的异响，尤其是4档下、3档下的明显异响，伴随着倒退，车子向前行驶，变速箱齿轮撞击的金属声。途昂用的是同一个变速箱，所以这个问题还是存在的。

三、上汽大众途昂总体质量很好

我们来看看美国的Atlas(国产上汽大众途昂)，都匹配8AT，而途锐、卡宴、宾利SUV也用的是爱信8AT。这款变速箱在平顺性和稳定性上绝对比双离合好。所以，上汽大众“神车”途昂也不是那么无敌。最大的缺点就是大众痴迷的双离合变速箱。当然，我相信大众对双离合充满信心。毕竟DQ500奥迪用了很多年了。途昂除了这个双离合，其他都不错。

至于上汽大众途昂变速器，我们可以发现这款车在上汽大众途昂变速器上有一些问题，这是上汽大众变速器最重要的质量问题，但是除了这个小问题外，，

大众途观l多少钱一台

途观L：出自于上海大众， 搭载了1.8T（330TSI）与2.0T（380TSI）两款发动机的共7款车型。售价区间为22.38万至35.98万元；车侧设计方面，大众途昂的腰线设计比较明显；大众途观L配备19寸轮毂；内饰设计方面，途观L内饰设计看上去有点朴素，两台车内饰中控主要差距在装饰面板的面积和材质。内饰做工和用料上面途昂比途观L高出—个等级，座椅为黑色。

途昂：是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名为途昂。售价比途观L高，大约在30万-40万左右； 采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中；众途观L的腰线设计从前大灯延伸至后尾灯；大众途昂配备20寸轮毂；内饰设计方面，大众途昂设计档次高，座椅为红色。

扩展内容大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。

Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。

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