
1、牧马人胎压传感器匹配分为初始模式、正常模式和4S店匹配模式。
2、初始模式:BCM未学任何胎压传感器信息之前,BCM将不会接收处理任何传感器信息,并会记录“未学习胎压传感器”的故障码。
3、正常模式:BCM对传感器学习完成后即进入正常模式,此模式下BCM接收到有效的胎压传感器消息后,将会把消息中的胎压和温度信号提取并存储在控制器中,并在点火开关ON时周期性地将其发送至仪表并在仪表上作相应显示。
4、4S店匹配模式:可以通过诊断命令单独学习某个胎压传感器,并且可以通过诊断命令进行轮胎换位等操作。匹配传感器时需用检测仪与设定器配合
以下是胎压传感器的匹配方法:1、在车辆点火状态下,转动方向盘左操纵杆,选择并输入胎压显示栏;2、按下左拉杆的SETCRL按钮,此时行车电脑提示胎压监测在学习,选择是,然后进入胎压监测在学习模式;3、喇叭呜笛两次,转向灯长亮约3秒,四个胎压监测重新学习完毕。以下对胎压传感器的更多介绍:胎压传感器工作原理的就是当汽车开动时,安装到各个轮胎的传感器就会将胎压、胎温等数据通过无线信号传输给中央接收器,接收器接收到数据后对胎压胎温数据做出分析判断,并根据情况在报警器显示器上进行显示和警告。
什么是胎压系统匹配?
汽车 轮胎 压力监测系统(TPMS)由轮胎压力传感器和轮胎压力控制器两部分组成。
胎压监测系统的匹配就像门锁和钥匙的关系。
胎压传感器就像一把钥匙,而胎压控制器就像一把锁。只有当胎压传感器的“钥匙齿”与控制器的“锁芯”相匹配时,锁才会被打开,胎压监测系统才能正常工作。
怎么搭配?
方法1:
就像配钥匙一样,只要新传感器“钥匙牙花”与原传感器一致,带ID的新传感器就可以不用配了。
“钥匙牙花”是原装传感器上的ID号。
ID好的新传感器加载后即可使用,无需额外操作,非常方便。
PS: VT41工具可以覆盖98%以上的车辆车型,包括胎压故障诊断、胎压系统匹配、胎压传感器编程等功能。是解决车辆胎压故障的有力帮手!
PS:我们新传感器的ID会在从仓库发货之前进行匹配。车主只需要提供旧传感器的型号信息和ID。收到新传感器后,加载后即可使用。不需要匹配!
方法二:
这种方法类似于更换胎压控制器的“锁芯”。
对于ID无法更改的传感器(如原装零件),或者没有机器编程的轮胎压力传感器。
您可以通过相关的胎压设备更改存储在车辆内部的ID,并将内部ID设置为与新传感器的ID相对应,这样就可以成功匹配。
具体操作并不复杂。
用VT41选择相应的车型,进入OBD学习界面,低频逐一触发四个胎压传感器,最后连接车辆OBD。启动车辆后,可以写入OBD数据,并且可以更改存储在车辆中的ID代码以进行匹配。
PS:如果旧传感器因为损坏无法清晰读取ID,或者工具因为电量低无法触发读取ID,可以使用连接OBD读取车辆内置的ID数据来写入新传感器。
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胎压监测装置的配对方法:长按显示屏上面的菜单键5秒以上,就可以开始匹配,先从左前轮开始,显示屏幕就会显示左前轮轮胎的气压值,再继续按一下菜单键即该位置配对成功,然后以此类推。胎压监测装置是简单一点的胎压监测系统,是利用ABS现成的感测功能来比较轮胎的旋转圈数,胎压不足的轮胎圆周长也变短,所以四只轮胎有一只胎压不足时,行驶时旋转圈数便会和其他轮胎不同。胎压监测的作用:1、预防事故发生;2、延长轮胎使用寿命;3、使行车更为经济;4、可减少悬架系统的磨损。
把胎压打到2.9,然后开出去低速跑一段时间就消除了,如果不行的话你断电十分钟也可以。如果断电还不行得话就是胎压监测器坏了。
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